2019年1月22日 (火)

◆鎌倉市深沢地区まちづくり方針実現化検討委員会防災部会in早稲田大学

早稲田大学キャンパス」で行われた防災部会を市民の皆様と傍聴してきました。

一言でいってかなり酷い委員会で呆れてしましました。

電車賃を使い往復3時間かけて行ったが本当に市民をバカにしているとしか思えない。

深沢整備事業205億円、本庁舎整備180億円、村岡新駅160億円、周辺の道路等更に莫大な費用がかかるが、この低レベルの議論?

これ、まずいです、このまま進めたら。

非常な危機感をもちました。

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🔻

・深沢の防災の話に全くなっていない。

・鎌倉の現状が全く分かっていない方々が話している。

・先生方の自分の研究と知識のお披露目会。

・活発な議論どころか話がすぐに止まってしまい意見が途絶える状況。

・この先生達は本当に防災の専門家?疑いを持たざるを得ない。

〇目黒氏はまた来ていない

慶応の大木聖子准教授は特に酷い

→IOT、インクルーシブ、防災での活用についての意味わかっているのかこの先生?

→自分が開発した障害者向けのポットが売れた自慢なんて聞いてない。

→スマホ等でバスが今どこに来ているか見られるなんて話必要ない。災害時のIOTの活用の話してるんでしょ?

→東大の学食でやってる取組なんて当たり前だから自慢しなくてよいから。

→発震後は公助はあり得ない、自助共助で支えあう。これ問題発言。

→10のリスクを2にするには膨大な費用がかかるから我慢が必要➡️そんなリスクのある場所に街を作ったらダメ🆖深沢は🙅🆖⤵️

本当に呆れた、人の命かかってるんだ、真面目にやれと言う感じてある。

わざわざ、早稲田でやったのはやはり隠してわからないようにする為だったようだ。


市民を徹底排除。これが松尾市長、前田部長、斎藤部長のやり方です。

住民投票に付された松尾市長の意見は市民に喧嘩をうる態度だった事でその姿勢がわかる。

自分たちの給与、この事業の費用は誰が出しているのか?全く認識が無い。呆れた連中です。

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鎌倉市/鎌倉市深沢地区まちづくり方針実現化検討委員会防災部会

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※松尾市政の問題・課題は?

山崎新焼却施設、2市1町ごみ処理協議、今泉生ごみ処理施設、北鎌倉隧道、由比ヶ浜ショッピングセンター、旧図書館白あり、本庁舎移転、村岡新駅、長谷子ども会館、旧野村総研跡地、扇湖山荘、旧前田邸、ティアラ鎌倉、生涯学習センター、大船観音前土地、鎌倉駅東口ロータリー改修、渋滞問題、交通混雑問題、公共施設再編、複数のセクハラ問題、生活保護費窃盗、現金盗難事件。

松尾市長の嘘、デタラメはもう日常茶飯事です。
しかし、給与だけはしっかり3年連続で上げています。

今度は村岡新駅をぶち上げて目くらまし戦法です。

↓各リンクをクリック

市新焼却施設では議会で嘘の答弁(有料化と戸別収集はセットでやるも嘘)

鎌倉市一連の不祥事

三年連続で給与を上げている

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鎌倉市地震津波情報

鎌倉市台風大雨洪水情報

長嶋たつひろHP

メール : kamakurasi@gmail.com

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2019年1月21日 (月)

◆防災部会早稲田キャンパス開催についての文書質問

本日開催の下記防災部会が「早稲田大学キャンパスで行われる事はおかしい」と出した文書質問です。

鎌倉市/鎌倉市深沢地区まちづくり方針実現化検討委員会防災部会

何故早稲田でやるのか? それは教授の都合と市民が来られないようにする為です。

監視されたらまずいのです。みんなで監視の為行ける方は是非!!

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市民を愚弄し続ける鎌倉市まちづくり計画部深沢地域整備課には本当に腹が立ちます。

しかし今回は、千田副市長がご自身が就任前の決済にも関わらず、自ら私にご説明にいらしていただいたので、その事については誠意を感じました。人事案件でも説明に来ない小磯副市長とは随分違います。

今後に期待しております。

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※松尾市政の問題・課題は?

山崎新焼却施設、2市1町ごみ処理協議、今泉生ごみ処理施設、北鎌倉隧道、由比ヶ浜ショッピングセンター、旧図書館白あり、本庁舎移転、村岡新駅、長谷子ども会館、旧野村総研跡地、扇湖山荘、旧前田邸、ティアラ鎌倉、生涯学習センター、大船観音前土地、鎌倉駅東口ロータリー改修、渋滞問題、交通混雑問題、公共施設再編、複数のセクハラ問題、生活保護費窃盗、現金盗難事件。

松尾市長の嘘、デタラメはもう日常茶飯事です。
しかし、給与だけはしっかり3年連続で上げています。

今度は村岡新駅をぶち上げて目くらまし戦法です。

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2019年1月20日 (日)

◆中村省司県議引退

中村省司県議引退

wikipedia

ん~予想外の展開。後継者は誰?

これで永田まりな(自民党公認)は当選確実だ。

仕事しない人間がまた県議か~


自分も考え直さないといけないか?

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※松尾市政の問題・課題は?

山崎新焼却施設、2市1町ごみ処理協議、今泉生ごみ処理施設、北鎌倉隧道、由比ヶ浜ショッピングセンター、旧図書館白あり、本庁舎移転、村岡新駅、長谷子ども会館、旧野村総研跡地、扇湖山荘、旧前田邸、ティアラ鎌倉、生涯学習センター、大船観音前土地、鎌倉駅東口ロータリー改修、渋滞問題、交通混雑問題、公共施設再編、複数のセクハラ問題、生活保護費窃盗、現金盗難事件。

松尾市長の嘘、デタラメはもう日常茶飯事です。
しかし、給与だけはしっかり3年連続で上げています。

今度は村岡新駅をぶち上げて目くらまし戦法です。

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三年連続で給与を上げている

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2019年1月19日 (土)

◆鎌倉冬の花 VOL.1アルバム


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↑鶴岡八幡宮ぼたん園
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鎌倉★情報館facebook←最新季節情報

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2019年1月18日 (金)

◆JR東日本社長、村岡新駅に前向き姿勢

東海道線の村岡新駅、私は賛成できない

カナロコ記事 ←クリック

・年末に行われた議会全員協議会の長嶋の質疑で問題点の指摘を様々しています
🔻

・境川と柏尾川は特定都市河川浸水被害対策法により広い範囲が流域指定されています。村岡新駅はその間に挟まれた立地です。
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・想定最大規模の降雨で大きく浸水します。
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・近隣は家屋倒壊等氾濫想定区域(河岸浸食)に指定されています。
🔻

・そういった中で流域水害対策計画を策定しなければならないが、神奈川県はそれすらまだやっていない。
🔻
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★その他配布中の新聞に記載事項を掲載しておきます

・全体の事業費が見えてこない
 →新駅事業費160億円、深沢区画整理事業205億円、本庁舎移転180億円
・不確定要素が多く一体何億かかるのか?
・医療の新拠点と言っているが武田薬品以外の中身なし。
・モノレールの営業は大きな影響を受ける。
・東海道線が更に混雑する事になる。
・近隣道路、県道の整備の計画なし。
・鎌倉古道の跡が整備で消えてしまう。
・バス網の計画が不明。
・深沢地域整備事業の中身が不確定。
・計画規模降雨302mmで浸水する場所。
・ゆるい地盤で杭打ち30m以上必要。
・道路、駅前整備で近隣の立ち退きの承諾を得られるのか不明。
・市民意見を聞かないで市長が勝手に言っている。
・藤沢市側の温度は低い。

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※松尾市政の問題・課題は?

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松尾市長の嘘、デタラメはもう日常茶飯事です。
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三年連続で給与を上げている

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2019年1月17日 (木)

◆葉山町インサイダー記事

鎌倉市の今年の行く末←クリック

今年予想される衆参同時選挙に、松尾はどうしても全国のどこの選挙区で良いから自民党で出馬したい。

菅官房長官のご機嫌をとる為にも、千田を副市長に入れる以外に方法が無かった。
よって、今年中に松尾が市長を辞職して、市長選が行われる可能性は高い。
衆議院選に出る可能性も高い。

その場合は、千田が市長選に出るというのが松尾の約束だ。

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※松尾市政の問題・課題は?

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松尾市長の嘘、デタラメはもう日常茶飯事です。
しかし、給与だけはしっかり3年連続で上げています。

今度は村岡新駅をぶち上げて目くらまし戦法です。

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2019年1月16日 (水)

◆肩・首のこり解消の為のストレッチ!

ラジオ体操第一(まずこれやりましょう)

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肩こり1分解消法!!肩こりのメカニズム

↓肩甲骨が重要。まずこの理論が大事です。

   非常にわかりやすい解説です(7分32秒)

>

3秒で首コリを消す体操

↓この先生の各シリーズ参考になります


体が硬い人の為の効果的なストレッチ

↑こちらも参考になります

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※立って仕事をする事を勧める理由
立って仕事をする方が座って仕事をするよりも負担がす少ない事がデーターでわかりま す。 また集中力が上がる、ねむくならないなどのメリットが沢山あります。

下記は逗子整体カイロプラテイックの先生から頂いたデーターです。

着座で前傾姿勢でのパソコン作業の解消を考えましょう。
ずっと立っている必要はありません。
1時間ごとに体を動かすのが理想です。

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↑クリック

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◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

※参考Web

「立つ」と「座る」による新しい働き方の効果とは?

立って仕事、座っているより生産性も向上

スタンディングデスクの「4つの効果」って?

1年間立って働いた腰痛持ちによる、スタンディングワークの感想

座り過ぎで死亡リスクが40%も高まる!?

座っているより立ち姿勢の方が集中力がアップし、学習効果が高まる:米研究

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※松尾市政の問題・課題は?

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2019年1月15日 (火)

◆鎌倉市/執務環境改善

執務室の改善をずっとしつこく提案してきました。

→過去の経過は こちら

以前はひどい状態でしたが随分綺麗になってきました。

ついに議会事務局にも電動昇降デスクが導入されました。

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皆さんの表情がとても良いのは何故?

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狭いスペースを有効に使う事が出来ます。

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どこぞの企業の会議みたいです。

※昇降デスク利用を勧める理由
立って仕事をする方が座って仕事をするよりも負担がす少ない事がデーターでわかりま す。 また集中力が上がる、ねむくならないなどのメリットが沢山あります。

下記は逗子のカイロ&整体の先生から頂いたデーターです。

着座で前傾姿勢でのパソコン作業の解消を考えましょう。

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↑クリック

現在、議会ロビーに椅子が沢山並んでいるスペースがあるので、生涯学習センターの閉鎖期間解放できないか要望中。

→ちなみについたての購入を要望したのも私です。

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※参考Web

「立つ」と「座る」による新しい働き方の効果とは?

立って仕事、座っているより生産性も向上

スタンディングデスクの「4つの効果」って?

1年間立って働いた腰痛持ちによる、スタンディングワークの感想

座り過ぎで死亡リスクが40%も高まる!?

座っているより立ち姿勢の方が集中力がアップし、学習効果が高まる:米研究

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※松尾市政の問題・課題は?

山崎新焼却施設、2市1町ごみ処理協議、今泉生ごみ処理施設、北鎌倉隧道、由比ヶ浜ショッピングセンター、旧図書館白あり、本庁舎移転、村岡新駅、長谷子ども会館、旧野村総研跡地、扇湖山荘、旧前田邸、ティアラ鎌倉、生涯学習センター、大船観音前土地、鎌倉駅東口ロータリー改修、渋滞問題、交通混雑問題、公共施設再編、複数のセクハラ問題、生活保護費窃盗、現金盗難事件。

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2019年1月14日 (月)

◆本日は鎌倉市成人のつどい

本日は鎌倉市成人のつどい ←クリック

新成人の皆様おめでとうございます。

鎌倉市役所のHPのトップページを見ても、お祝いの言葉も今日の案内も記載が無い。


『今日何時からだっけ?案内ハガキ無くしたけど大丈夫?』などが確認できるようにしておく必要があると思います。

また、様々な理由で式に出られない人の為にも、市長名でお祝いの言葉の掲載をするべきだと思います。

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鎌倉市地震津波情報←地震の動向が少々気になります

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2019年1月13日 (日)

◆鎌倉市役所への要望事項をチエック

星の井通りの交差点。海から入って来た車が、長谷駅、大仏方面に行くのに間違って直進してしまうので、標識をつけるなどしてほしいと以前から要望しています。

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この立て看板では字が小さくてわからないので、大仏→と大きく書くだけで良いのでやってほしいと言っていますが全く無対応。

この小さな改善だけで年間何台の車が間違って直進してしまうのを防げるか?相当な数だと思うのですが?

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生活に密着した小さい事は取り組まないで大きな事だけぶちあげる。
そして結局なにもできない。それが松尾市政。

※松尾市政の問題・課題は?
大船観音前土地問題、北鎌倉隧道、新焼却施設、由比ヶ浜ショッピングセンター、旧図書館白あり、本庁舎移転、長谷子ども会館、旧野村総研跡地、扇湖山荘、旧前田邸、ティアラ鎌倉、生涯学習センター、鎌倉駅東口ロータリー改修、渋滞問題、交通混雑問題、公共施設再編、複数のセクハラ問題、生活保護費窃盗、現金盗難事件、など問題課題だらけですが、何一つ解決できていない。

・市新焼却施設では議会で嘘の答弁をして騙した。
・柏尾川の最大浸水想定での浸水エリアが深沢整備事業用地がほぼ全体である事を隠していた。
年超過確立1/1,000の降雨を1,000年の滅多にない事と言って騙した

松尾市長の嘘、デタラメはもう日常茶飯事です。
今度は村岡新駅をぶち上げて目くらまし戦法です。
しかし、給与だけはしっかり3年連続で上げています。
残念な市長さんです。

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

鎌倉市一連の不祥事

三年連続で給与を上げている

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2019年1月12日 (土)

◆鎌倉駅東口改修工事は問題あり

鎌倉駅東口改修工事が始まります。
写真は1月11日(金)16時半頃ですがタクシーは1台もいませんが、バスは18台止まっていました。改修でバスプールは1レーン削られ降車スペースも無くなります。
図面の通りで改修したら問題が発生するのでレイアウトを変更するべきだと申し上げています。
このレイアウト図面を見たバスの運転手さん達から『これではお客さんからクレームになる』と悲鳴があがっています。

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2019年1月11日 (金)

◆鎌倉市/ロードプライシング・シンポジウム

鎌倉市住む人・観光する人・働く人のための未来交通シンポジウム~スマートなまちの交通をつくるSDGs未来都市かまくらのロードプライシング←クリック

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私が出演したTVタックル出演を断った先生方がパネリストです。
是非皆さんでいらして下さい。

陳情第28号/鎌倉市が計画しているロードプライシングについての陳情
逗子市民から出された陳情です。
全会一致で採択されています。

私のロードプライシング一般質問動画←クリック
12月議会の私の質問です。

⭕️問題点
→総務大臣の同意が必要であるが全く話もしていない。

地方自治体が、法定外目的税を新設、変更しようとする場合は、あらかじめ総務大臣に協議し、その同意を得なければならないとされる(地方税法731条2項)

→2019年度に実証実験、2020年度に本格実施に向けて条例提出などの手続きが全く進んでいない。
「道路の無料公開原則」は、今日の道路特定財源の創設者でもある田中角榮元総理が昭和27年の立法審議でも度々語った大原則であるが、この事はどのように考えるのか?
→道路特定財源が使われて整備された道路は、誰もが整備の為の費用を負担している訳で、道路の無料公開原則に基ずき、無料で通行する権利があると考える。この点どのように解釈されているのか?
→鎌倉市民は無料にすると市長は断言しているが、公平性の観点など様々な異論がある。この点について法的な課題も含めてクリアできるのか?
→鎌倉の渋滞の原因は交通容量が低い、交差点の処理能力が低いから発生しているにすぎない。ロードプライシング実施ではなく、先にやるべき事は交差点需要率ではないのか?
生活道路への車の増加を招く事は確実であるがどうするのか? (例:鎌倉山から七里ヶ浜住宅地に下りる一方通行、鎌倉高校前ー七里ヶ浜ー稲村ヶ崎ー極楽寺ー坂ノ下)
134号、県道304号線がさらなる渋滞を招く事は確実と思われるがどうするのか?

→三浦半島とDMOの取り組みをしていくのに交通を遮断してどうやって誘致するのか?
→江ノ電は大混雑で乗車ももまない状態で混雑時は1時間待ちも当たり前であるが、代替え交通も不安定な状況であるが、ロードプライシングいよる公共交通機関への転換でさらに混雑する可能性が懸念されるがどう対応するのか?
→ これは「どうせなら江ノ電に乗りたい」との意思が働くので、単純にバスを増便すれば解決すると言う話ではないが?
→閑散期は修学旅行や海外の団体客の大型バス影響で、高徳院大仏前を頭に、特に平日大渋滞が発生する。その交通遮断具合は土日の比では無いがこの対応はどうするのか?
🔺経済に大きな影響
→関連団体とはどう言う協議をしているのか?
→営業関係は外からの顧客が来なくなるので旧鎌倉から会社を外に移転せざるをえなくなる。海外ではそういった事例も起きていると聞いている。この事についてどう考えるか?
→特積トラック業者、区域トラック業者の受ける影響は物流事業者間での問題構造認識の違いがあり難しい課題であるがどうかんがえているのか?

🔺観光商業に大きな影響
観光客数が減少する事は明らかです。 責任が取れるのか?
→市内のあらゆる販売・飲食業の営業が大きな影響を受けると思われます。
→旧鎌倉のお店は客数は確実に減る。営業存続の問題が出てくるが?
→特に駐車場事業者は存続の危機に直面します。
→駐車場が営業出来なくなったらその用地はどうなるか?
→観光だけではなく、お墓参り、冠婚葬祭、イベント、視察などにも影響が出る。
→観光商業関係者からの意見聴取はどうなっているのか?

⭕️近隣住民に広範囲で大きな影響
→影響を受ける自治体との協議は全くされていない。
→近隣自治体の近接住民との協議は全くされていない。
逗子、葉山、藤沢、横浜の住民の皆様が買い物や用事等で鎌倉に来る時は千円払わなければならなくなります。この事は生活圏への侵害であり大問題である。
・ハイランド住宅地は市の境界線がありますが、道路を隔てて隣の家の方は無料なのに逗子市民は千円払わなければならなくなります。この事について公平性の問題はないのか?
・病院、銀行、郵便局、美容院、通勤、通学等、近隣市町住民の生活圏を分断する事になります。この事についての問題はないのか?
・近隣市のタクシーは千円払う事になる。例えば藤沢市の住民が自宅に呼ぶ場合、藤沢のタクシーを呼ばないで、鎌倉のタクシーを利用する事が想定される。この事はどう考えるか?
→特にただでさえ渋滞している逗子の駅前の渋滞が更にひどくなる可能性が高いがどう考えているのか?
→近隣市街の住民から見たら地域エゴではないか?
→近隣自治体の住民からの意見聴取はどうなっているのか?
⭕️目的は鎌倉の街の交通渋滞をどうやって改善するか?と言うこと。
→その手法をどう選択して行くか?方法論の議論をきちんとするべき。
そこに何らかの意思や利権が介在してくると間違いが起こる。
現状はやりたい方々がプロダクトアウトで"ありき"で進めている。
→データーを客観的に分析して、現場把握をきちんとすればおのずと答えは出てくる。

🔺まずデーター分析が大事。いつ、どこで、どのくらい?
→鎌倉は他と比べて交通量の実数が多い訳ではない。
→混雑度の数値が高い訳ではない。
→実は平日の交通量の方が多い。
→住民、通過交通、観光客の比率の正確なデーターが無い。
→他所と比較しても混雑が特異的に多い訳ではない。
年間120日課金する必があるほど渋滞していない。

🔺社会情勢の変化などもあり台数が減少している
・鉄道環境の変化
・圏央道開通による変化
・人口現象少子高齢化
・若者の車離れ
・ガソリン価格上昇傾向
・災害多発による外出動向の変化
・自動運転の普及

🔺渋滞対応策
①交差点改良、道路拡幅
②AI、ICTの活用
③交通需要マネッジメント
④交通規制
⑤エリアプライシング

①交差点改良、道路改良・拡幅
交通容量を増やす交差点の改良工事と道路の拡幅などをまず先にやるべき。
・ちょっとした路上の改善策で車の流れがスムーズになると思われるのでやるべき。
右左折レーンの設置
→八幡宮前、長谷観音前
→県道藤沢鎌倉線の拡幅
小袋谷踏切の立体化
・信号機タイミングの変更、停止線の位置変更、横断歩道の位置変更、歩行者の動線誘導、右折誘導線を引く、ポストコーンの設置、安全地帯の設置、バス停位置変、。
→八幡宮前、長谷観音前、下馬、高徳院前
→国道134号、各県道、若宮大路

②AI、ICTの活用

AI信号機のピッツバーグ市街で行った実験では、同システムを導入したことで自動車による移動時間が最大25%も短縮され、アイドリング時間も40%以上減少したとの事ですが、土日祝日のみのロードプライシングは平日の渋滞は解消されないが、AI信号機導入ならば平日の渋滞や信号機待ちの無駄なロスが削減されるのではるかに有効な手段。
クリック→記事はこちら

・電気通信大学人工知能先端研究センター https://resemom.jp/article/2017/06/29/38940.html https://dxleaders.com/technology/400

・VICSのビッグデータをAIが判断して空いている道路、駐車場を選んで誘導すれば交通の流れはスムーズになる。この技術は活用するべき。

浙江省杭州市から交通渋滞が消えた
浙江省杭州市も渋滞の厳しい街だった。古都であるため、片側一車線という狭い道が多い。そのため、ちょっとした渋滞が瞬時に波及して、市全体の交通が麻痺状態になることがたびたび起こっていた。
2012年以前は地下鉄がなく、公共交通はバスのみだったため、都市が抱える最大の課題になっていた。そこで、2017年「ET都市ブレイン」を導入して、人工知能が動的に交通信号を制御するようにしたところ、渋滞が嘘のように消え去ったと上遊新聞が報じた←クリック
導入後すぐに効果は現れた。高架道路の渋滞は15.3%減り、平均して通過時間が4.6分短くなった。莫干山路では渋滞が8.5%減り、通過時間は約1分短くなった。
市心路、通恵路の平均速度は18%上昇し、育才路の平均速度は20%以上あがった。 すでに100回以上の実地演習を行っているが、その結果によると、緊急車両の平均速度は50%上昇し、到着までの時間は15分以上短縮し、以前の半分以下の時間で到着できるようになった。

③交通需要マネッジメント
・TDM(交通需要管理、トラベルデイマンドマネッジメント)の心理的方略としてのTFP(トラベルフィードバックプログラム)の実施
・寺社が約165あるので観光客の分散化をはかる
・観光客の季節、曜日の平準化をはかる
・大規模パーク&ライドも有効
・未来に向けた地域の総合プロデュースが必要
→すり合わせ型のマネジメントが重要。
→鎌倉の観光客による混雑は、滞在時間中の価値を高める総合プロデュース(エリアマネージメント)での提案が無く、個々のコンテンツ競争ばかりになっているから、分散化や平準化が出来ない事が根底にある。

④交通規制
・正月交通規制は長年やっているので同じようにやれば良い。ご当日に実施。
・居住者以外進入禁止、ナンバーによる規制など
→神奈川県警が乗り気では無い。

⑤エリアプライシングは天下の宝刀
対処療法でしか無く、土日祝日の渋滞だけしか改善されない。
→年間120日も課金する必要は全く無い。混雑しない日に課金するのはおかしい。
→やるにしても年間20日程度で充分。

■本格導入にいたった事例は2%程度
交通需要マネジメントの社会実験は各所で行われきたが、本格導入にいたった事例は2%程度。成功事例はきわめて少ない。
長野の上高地は数少ない成功事例のひとつ。しかし上高地は国立公園の一部であり、定住者はなく、観光事業者も限定的な季節営業しか行っていない。
典型的な日本の観光地とは前提条件が異なる。

10年ほど前にはじまった吉野山の交通需要マネジメントは注目に値する。

渋滞3時間を10分に短縮した吉野山の偉業 ←クリック

■地域の総合プロデュースという難問
日本の多くの観光地では、交通需要マネジメントは放置されていたり手をつけてはいても、実質的には機能していなかったりする。
そこには地域の総合プロデュースという難問が出現するからである。
・第1に大地主が少ない日本の地域事情のなかでは、多くの利害関係者に向き合わなければならない。地域全体としての観光客流入量の適切さだけではなく、個々の観光事業者や住民におよぼす個別の影響にも目を向けなければ、地域の総意をつかむことはできない。
・第2に観光客流入量の最適化は、ただでは実現しない。一定のコスト負担が必要である。交通対策の実質化には、課金の仕組、そしてその負担と分配をめぐる利害関係者の調整が欠かせない。

■「すり合わせ型のマネジメント」が重要
日本の企業や地域がイノベーションを実現していくためには、この多くの利害関係者と向き合うなかから編み出される、すり合わせ型のマネジメントが重要となるはずである。

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2019年1月10日 (木)

◆鎌倉市/プラスチックフリーへのチャレンジ/SDGs

非特定営利法人・プラスチックフリージャパンのメンバーとして、鎌倉市役所へずっと提案して来た事が実現します。
🔻
・ペットボトル飲料の販売をやめる
・マイカップ容器での販売を主体にする

私としては自販機販売を辞めて給茶機、給水機設置のみにして頂きたい所ですが、すぐには難しいとおもいます。
しかし、行政としては相当前向きなチャレンジだと思います。

⭕️自動販売機設置業務に係る一般競争入札を行います
提出期間 平成31年1月18日(金曜日)~平成31年1月25日(金曜日)

(事業者さんの積極提案を期待しています)

仕様書PDF←詳細クリック

49609876_2010455529036748_823098458
.

過去の経過blog

〇請願第4号(2016年6月議会)
請願第4号『プラスチックフリーの街かまくらを目指して、ゼロ・ウェイストかまくらの理念のもと、リデュース(発生抑制)の取組みを市役所が率先垂範して実施する事を求める請願書』

〇国に対する意見書(2017年6月議会)
SDGs目標14“海の豊かさを守ろう”の達成のため、使 い捨てプラスチック製品を使わないことで、リフューズを 推奨するよう国に求める意見書

〇決議(2018年9月議会)

鎌倉市議会/クジラの赤ちゃんからのメッセージを受けとめSDGsの目標を反映させる取り組みを求める決議

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2019年1月 9日 (水)

◆鎌倉市/2016~3年連続で給与を上げています

不祥事が多発、問題山積している中、3年連続で給与を上げています。

また、市民には口を開けば財政が厳しいと言っています。

賛成、反対をチエックしてください。

2018年2月定例会

議案第95号

議案第97号

議案第98号

2017年2月定例会

議案第101号(議員・期末手当0.1月分の増→約151万円増

反対8:長嶋,上畠,渡邊昌一郎(公正と法)、松中健治、保坂令子三宅真里(ネット)、河村琢磨、岡田和則

議案第106号(職員給料・手当・共済費の合計)→8,200万円増

反対6名:長嶋,上畠,渡邊昌一郎(公正と法)、松中健治、保坂令子,三宅真里(ネット)

議案第105号(市長・副市長・教育長・期末手当0.1月分)→約44万円増

反対7名:長嶋,上畠,渡邊昌一郎(公正と法)、松中健治、保坂令子,三宅真里(ネット)、河村琢磨

2016年2月定例会

・反対松中、上畠、渡邊昌一郎、長嶋

・議員報酬については岡田議員も反対。

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2019年1月 8日 (火)

◆鎌倉市議会/村岡新駅(深沢地域整備事業)について

2018/12/28 鎌倉市議会全員協議会 長嶋質疑

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2019年1月 7日 (月)

◆年頭インタビュー、市長のデタラメはいつ迄続くのか?

新年早々デタラメばかり。
このまま読んだら市民の皆さんは信じてしまいます。

タウンニュース新春市長インタビュー←クリック

 ↑まず読んでみてください

.

※ごみ問題
平成29年度3月末までに結論を出す、と昨年2月代表質問で答弁したのを僅か数日後の予算委員会で答弁をひっくり返して"議会を騙した"のは松尾市長。

昨年12月議会の私の質問に来年度のこのごみ処理問題について、平成31年度当初予算に盛り込むと部長が答弁しているので、このインタビューで言っている3月末までに結論を出すと言っているのと異なる。

また、3月末に結論を出しても来年度の当初予算に反映出来ない。

そもそも、人口が三分の一の逗子市にごみの処理を依存すると言う考え方が間違っている。逗子市の焼却炉は葉山町のごみも受け入れています。鎌倉のごみは逗子市の焼却炉に持って行ってもキャパが足りないので全量燃やせる訳では無く、余剰分は何処かにもって行って燃やさなければならないのです。

そんな馬鹿げた話は容認できません。

他の町に迷惑をかけるのは恥ずかしいので辞めていただきたい。

また、生ごみ減容化施設は今泉の住民は猛反対していると聞いています。
各議員の皆様の生ごみ減容化施設に視察に行っての反応は相当悪いものでした。
家庭系生ごみの処理は再分別して収集しなければならないので手間とコストがかかりすぎるので不向きです。

鎌倉市のごみ処理は市民一人あたり2万円もコストがかかっています。
これは使い過ぎで平塚市の倍程度使っています。更にその額が増える事になります。
生ごみを分別収集して処理をするのでしたら、事業系生ごみをエコフィード(飼料化)でやるべきです。

全ては松尾市長が市長選挙前に山崎の住民の方に"逗子市に持って行って燃やしますので山崎の焼却炉はやりません"と選挙前に苦し紛れに嘘を言った事で迷走しているのです。

🔻答弁の動画

.

※ロードプライシング
来年度当初予算に盛り込むのは無理とすでに部長が12月議会で答弁しています。
また、12月議会で逗子市民の方から出された陳情が全会一致で採択されています。

※陳情第28号

鎌倉市が計画しているロードプライシングについての陳情←クリック

総務常任委員会へ付託→本会議において採択

(総員賛成)(平成30年12月21日)

近隣自治体の住民や事業者はおろか、鎌倉市民の合意もまったくできていません。
国土交通相の担当が鎌倉市が何もやっていないので怒っている、との話を取材した記者の方からお聞きしています。
記事に記載の「消防車の休日での到達時間がより長くかかっている」との中身も僅か12件の事例のデータだけでそう言っており、その中身もロードプライシングの予定エリアの渋滞路線を走っていてそうなったのか等、何が原因か明確ではない事が総務常任委員会での質疑で分かっております。

🔻答弁の動画

(最初に北鎌倉隧道→デマンド交通→ロードプライシング)

そもそも松尾市長はロードプライシングの制度を良く理解していない事が答弁でわかります。また、法令関係の手続きが全くできていない事もわかります。

元々、鎌倉市の道路は車の通行量は多くありません。また、最近では観光の為に車で来る方は少なく、通過交通が多い事もわかっています。道路の構造が悪いのでそれが原因で渋滞するのは明白です。八幡宮前、長谷観音前、下馬、小袋谷踏切の道路改良をする事が先ずは普通に考えるべき施策だと思います。

海外の事例を見ても鎌倉の町のような場所でロードプライシングを導入している事例はあまり見受けられません。外側にバイパスする道路が無い町でロードプライシングを導入したら、通過交通を遮断する事になります。
通過交通の方が交通量が多いのに遮断したらどうなるでしょうか?134号線、県道腰越大船線は大渋滞になる事は間違いありません。

こういった事の検証を全くしないで2020年にやろうとしているのが松尾市長です。
少なくとも、2020年に実施するなら前年の2019年のGWと紫陽花の混雑時期に実証実験をやってみないとデータすら取れません。でももう間に合いません。

逗子市や藤沢市等の近隣の住民の事は全く考慮していない事は大問題だと思います。

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2019年1月 6日 (日)

◆陳情第28号/鎌倉市が計画しているロードプライシングについての陳情

Img194

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2019年1月 5日 (土)

◆鎌倉市議会/クジラの赤ちゃんからのメッセージを受けとめSDGsの目標を反映させる取り組みを求める決議

提案理由説明動画

カナロコ記事

Img191

Img192

Img193

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2019年1月 4日 (金)

◆ごみリデュース(発生抑制)実証実験 -⑧

2015年4月より有料化がスタートしてから2018年12月30日に10回目のごみ出しをしました。

一人暮らしですが、前回は4月9日でしたので、8ヶ月21日で5リットルS袋・1ヶと言う結果でした。

49209983_1995769300505371_453981541

注:この実証実験は日頃の暮らしから出る生活ごみの量です。

この他、断捨離や壊れた物等の処分で年間40L有料袋で1袋捨てています。

家庭系ごみの有料袋(指定収集袋)について

※2015年

・有料化前-3月30日(月)ごみ出し

・有料化後1回目ごみ出し-528

・有料化後2回目ごみ出し-730

・有料化後3回目ごみ出し-1029

2016

・有料化後4回目ごみ出し-128

・有料化後5回目ごみ出し-58

・有料化後6回目ごみ出し-117

※2017年

・有料化後7回目ごみ出し-4月3日

・有料化後8回目ごみ出し-9月11日

※2018年

・有料化後9回目ごみ出し-4月9日

・有料化後10回目ごみ出し-12月30日

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2019年1月 3日 (木)

◆鎌倉市の嘘②-本庁舎津波は浸水しない

🔻鎌倉市役所本庁舎は「津波で浸水する」と今まで説明してきた

こちら (平成29年3月鎌倉市本庁舎整備方針P12)

こう記載→(現在の本庁舎敷地の大半は、神奈川県 想定明応型地震による浸水予測(最大 クラスの津波)において 0.5m未満(一 部 0.5~1.2m)の浸水が想定される区 域となっており、庁舎1階部分及び地 下への浸水が想定されます。なお、受 変電設備及び各庁内への配電設備が地 下にあるため、津波によって電気室が 水没した場合は送電が不可能となり、 ライフラインが停止する事態に陥りま す。)

3012_2

↑こちらのマップでは浸水する


🔻神奈川県が平成27年3月に出した想定では「浸水しない」事が発覚

こちら(平成27年3月神奈川県津波浸水想定図)

3012_4

↑最新のマップでは浸水しない

.

🔻✕●?

本庁舎を深沢に移転させる為に平気で「嘘」をついていた松尾市長と役人。

すべては土地利権。土地の値段を上げる事が目的。

このまま勝手な事をやらせては絶対にいけない。


Img188

↑この件について私の文書質問の回答です


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鎌倉市役所本庁舎深沢移転-①全員協議会

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-②増加するコスト

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-③コメント-1

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-⑤住民投票の会

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-⑥地方自治法4条

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-⑦住民投票の会

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-⑨市民アンケート

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-⑩委任者募集

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-⑬署名収集委任者説明会

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-⑭広報かまくらに騙された

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-⑰松尾市長の虚偽明らかに

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-⑳住民投票再度説明

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-㉑出前講座地方自治法違反

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-㉒出前講座異議申し立て

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-㉓市長虚偽発言お詫び

鎌倉市役所本庁舎移転問題-㉗総務常任委員会市長質疑

鎌倉市役所本庁舎移転問題-㉙ワークショップで市民排除

鎌倉市役所本庁舎移転問題-㉜液状化マップのちがい

鎌倉市役所本庁舎移転問題-㉝住民投票確定

鎌倉市役所本庁舎移転問題-㉞コンサルタント費用

鎌倉市役所本庁舎移転問題-㉟市民対話排除文書質問

鎌倉市役所本庁舎移転問題-㊱署名簿と本申請提出

鎌倉市役所本庁舎移転問題-㊲家屋倒壊等氾濫想定区域

鎌倉市役所本庁舎移転問題-㊳現本庁舎津波は浸水しない

鎌倉市役所本庁舎移転問題-㊴市長のスケジュール

鎌倉市役所本庁舎移転問題-㊵公開アンケート

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-㊶松尾市長の意見書

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-㊸住民投票条例採決

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-㊹総務常任委員会交通問題

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

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2019年1月 2日 (水)

◆鎌倉市の嘘③-年超過確立1/1,000の降雨は1,000年に一度ではない

◆2018/12/11(鎌倉市議会)長嶋関連質問
鎌倉市が組織ぐるみで嘘を言っていた事をまたまた暴く

柏尾川の24時間想定最大規模の降雨量632mmは年超過確立1/1,000程度の降雨量なので、1,000年に一度程度の確率で起こる可能性の極めて低い降雨、と言った趣旨で行政側は説明してきたが大嘘。

この632mmの降雨量は実際に地域で降った雨の量を元に設定していますが、その降雨量は境川水系の年超過確率1/1,000程度の降雨量を超えています。

(長嶋質疑録画約14分)

🔻
その後の本会議、委員会での訂正答弁

🔺

市は632mmの想定を隠して本庁舎の深沢移転を公表していた。

深沢地域整備事業用地は大きく浸水するからまずいのである。

その事がバレて市民から質問されて松尾市長が嘘の言い訳をした。

その言い訳が嘘である事がバレて10月1日の広報鎌倉に謝罪文が掲載された経過があります。

※広報かまくら10月1日号
https://www.city.kamakura.kanagawa.jp/…/docume…/181001-0.pdf

🔻
私の質疑、訂正答弁に出てくる「文章質問第8号」
https://www.city.kamakura.kanagawa.jp/…/…/bunshokaitou08.pdf
「およそ1000年に一度の降雨」と記載されている。
🔻
かまくら防災読本にも100年に1回程度の大雨と記載されているが大嘘である。年間100回雨が降ったら1回ぐらいはある確率。
https://www.city.kamakura.kanagawa.jp/sougoubou…/…/15-16.pdf
ハザードマップにも同様に記載
https://www.city.kamakura.kanagawa.jp/…/…/17-18kouzuimap.pdf
🔻
第4回本庁舎等整備委員会でも関根正人早稲田大学理工学術院教授も同様大嘘を言っていた。
https://www.city.kamakura.kanagawa.jp/…/hontyousya-seibiiin…

3012

↑神奈川県の見解

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鎌倉市役所本庁舎深沢移転-①全員協議会

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-②増加するコスト

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-③コメント-1

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-⑤住民投票の会

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-⑥地方自治法4条

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-⑦住民投票の会

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-⑨市民アンケート

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-⑩委任者募集

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-⑬署名収集委任者説明会

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-⑭広報かまくらに騙された

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-⑰松尾市長の虚偽明らかに

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-⑳住民投票再度説明

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鎌倉市役所本庁舎深沢移転-㉒出前講座異議申し立て

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鎌倉市役所本庁舎移転問題-㉗総務常任委員会市長質疑

鎌倉市役所本庁舎移転問題-㉙ワークショップで市民排除

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鎌倉市役所本庁舎移転問題-㉞コンサルタント費用

鎌倉市役所本庁舎移転問題-㉟市民対話排除文書質問

鎌倉市役所本庁舎移転問題-㊱署名簿と本申請提出

鎌倉市役所本庁舎移転問題-㊲家屋倒壊等氾濫想定区域

鎌倉市役所本庁舎移転問題-㊳現本庁舎津波は浸水しない

鎌倉市役所本庁舎移転問題-㊴市長のスケジュール

鎌倉市役所本庁舎移転問題-㊵公開アンケート

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-㊶松尾市長の意見書

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-㊸住民投票条例採決

鎌倉市役所本庁舎深沢移転-㊹総務常任委員会交通問題

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2019年1月 1日 (火)

★鎌倉初詣情報&富士山の風景

Photo
↑鎌倉山 2018/01/11 富士X-A1 撮影

鎌倉から見られる富士山の風景ー写真7枚あり

※お勧めスポット

・和賀江島、稲村ケ崎、七里ガ浜

鎌倉山各所、衣張山、パノラマ台

・祇園山展望台、葛原岡神社前

・安国論寺富士見台、光明寺裏山

・円覚寺雲頂庵、建長寺半僧坊

・富士見町駅、深沢駅前旧国鉄跡地

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↑光明寺裏山から望む

最近以前より富士山が奇麗に見える日が多くなってきました。
紹介スポットに是非行ってみてください。

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鎌倉富士山写真集

鎌倉★情報館カテゴリー別入口

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​○2019鎌倉初詣交通情報​​

​○三が日バス乗り場の移動​

​○​鎌倉​除夜の鐘がつけるお寺

鎌倉初日の出情報

鎌倉初詣お勧めのお寺神社

鎌倉ご利益別お寺神社お参り

鎌倉七福神めぐり

鎌倉十三仏霊場

鎌倉二十四地蔵

鎌倉三十三観音霊場

​​*************​​​​​

​★年始は拝観休止の寺院もあります​

英勝寺 12/29(土)~1/3(木)

覚園寺 12/20(木)から閉山

​→1/1(火・祝)~1/7(月)9時~16時 本堂薬師堂に初詣可(案内無し)

浄光明寺 12/25(火)~1/9(水)ご本尊拝観休止 

報国寺 12/29(土)~1/3(木)

妙法寺 12/25(火)~1/11(金)

​​*************​​​​​

1日~3日 鎌倉えびす(本覚寺)

2日 船おろし(坂ノ下海岸・材木座海岸)

4日 船祝い(腰越漁港)

4日 手斧始式(鶴岡八幡宮)

5日 除魔神事(鶴岡八幡宮)

6日 初神楽

8日 大注連祭(白山神社)

10日 鎌倉えびす/本えびす祈祷会(本覚寺)

11日 潮神楽(材木座海岸)

11日 汐まつり(坂ノ下海岸)

13日 初護摩焚き供養(虚空蔵堂(坂ノ下))

15日 左義長神事(鶴岡八幡宮)

22日 太子講(宝戒寺)

25日 初天神祭 (筆供養)(荏柄天神社)

25日 文殊祭(常楽寺)

28日 初不動(明王院)

​​*************​​​​​

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2018年12月31日 (月)

◆資生堂工場跡地寄付予定地の優先候補者に豊島屋

Img186

Img187

まだ寄付を受けていない段階で11/19日本経済新聞に突然掲載されて皆が驚きました。

出来レースでは?と各方面に大きな波紋が広がっています。

鎌倉への本社登記や起業を促す為に民間に貸すならわかるが、市民の財産を何故勝手に一民間企業に貸そうとするのか?また、例えば市民活動センター、シルバー人材センター、図書館、休日夜間診療所、等、現状行き場がなくて困っているような公共の利益に繋がる事に使うべきでは無いのか?

まだ候補の段階なので“おかしい”と市民が声を上げよう。

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日本経済新聞記事

鎌倉おやじのブログ

鎌倉市HP説明

鎌倉市応募要項

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2018年12月30日 (日)

◆「村岡新駅」整備、県・藤沢・鎌倉市合意?

 ↑カナロコ記事

↑これ、無責任な政治家のパフォーマンスでしかありません。
30年前からある計画、事業主体のJRがまだやると言っていないので中身無し。
こうした発表は中身を固めてからするべき。
Img184
↑クリック
🔻
・全体の事業費が見えてこない(新駅事業費160億円、深沢区画整理事業205億円、本庁舎移転180億円)←不確定要素が多すぎ
・医療の新拠点って武田薬品以外中身ある?
モノレールの営業は大きな影響を受ける
・東海道線が更に混雑する事になる
近隣道路、県道の整備の予定なし
・バス網の整備が不明
・計画規模の降雨302mmで浸水する場所
・地盤がゆるく基礎地盤まで30m以上
・近隣の立ち退きの承諾を得られるのか?
・鎌倉古道の跡がシンボル道路で消えてしまう
・都市計画決定は早くて2021年、整備はそれから10年かかる
🔻
JRがやるかどうかの判断は簡単である。東海道線の乗降客数が増え収益増が見込めるかどうかである。藤沢駅、大船駅の混雑解消の為の分散化では無い。近隣の開発による人口増加、スタジアム等の集客施設の誘致、等で利用者が大幅に増えないとやるものでは無いと思います。

鎌倉市民の誰が望んでいるのか?
市民意見を聞かないでトップダウンで市長が勝手に決めている。
早くて2031年、知事も松尾市長もその頃にはいない。

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2018年12月29日 (土)

◆年超過確立1/1000に関する訂正答弁2件

これが役人根性<
嘘をついていたのを暴かれても謝罪すらしない。
鎌倉市役所の役人はそんなに偉いのか?


●関連質問
「年超過確率1/1000程度の降雨量」について
正常性バイアス「どうせ大したことない」などと考えてしまう人間の心理的な傾向、そこへ誘導されるような間違った方向で理解されると大変問題だと思っております。

①想定し得る最大規模の降雨である年超過確率1/1000とは、
平成27年の水防法の改正におきまして国から示されております、浸水想定洪水内水の作成等の為の想定最大外力の設定手法に基づき、全国を15の地域に分け、それぞれの地域において観測された最大の降雨量により算定したものと神奈川県から伺っています。
と答弁されていますが、

「想定し得る最大規模の降雨である年超過確率1/1000」と言っていますが、想定し得る最大規模の降雨は年超過確率1/1000と同じと言う事で考えられている、つまりこの2つはイコールであるかどうか?

②境川水系柏尾川流域の24時間降雨量632mmは「想定最大規模降雨」でありますが、それは「年超過確率1/1000程度の降雨量」で、およそ1000年に一度の降雨量と言う解釈と言う事になりますが、そう言う事でよろしいですか?

私の文書質問第8号の答弁でも、想定し得る最大規模の降雨量(確率1/1000程度、およそ1000年に一度の降雨量)と記載されているので、鎌倉市役所はそう言う認識と言う事だと思いますが、

④「神奈川県から伺っています」と答弁されていますが、県はそんな事は言っていないと思いますが?

⭕️県の回答&国土交通省告示

🔻池田議員
この想定について→現実的ではない事は承知しておりますけれど。
ハード対策は?
🔻答弁
対応策は大幅な拡幅→実現については困難→境川遊水地公園、金井遊水地

⭕️関根氏発言
◯防災の専門家の委員会での無責任発言
 「1000年に一度というぐらいのあり得ない想定なので、、」
 「街を発展させる開発の利便性と比べたらたいしたリスクではない」
 「この1000/1の数値はどのように出しているか調べていないのでわからない」

⭕️降雨量データ
・気象庁ランキング
http://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/view/rankall.php
・横浜地方気象台/神奈川県の主な災害
https://www.jma-net.go.jp/…/yoko06.htm
・平成22年9月8日/台風第9号/日降水量 丹沢湖495.5㎜
・平成19年9月5~7日/台風第9号/総降水量 箱根651.0㎜
・昭和47年7月10~12日/豪雨(梅雨前線)/玄倉518mm
・昭和22年9月13~15日/カスリーン台風/鳥屋643.4mm(旧津久井郡とや村、相模原市緑区

超過確率について
 計画降雨量は、雨量観測所で観測された雨量データを用いて統計解析し決定する。
 計画降雨の超過確率(あるいは再現期間)は、現在までに得られた降雨記録に基づいて計算したものであり、将来も同様な降雨分布が期待されるという前提がある。
 例えば、10年の再現期間をもつ降雨量は、10年に1回の割合でそれを超えるような降雨量が発生することを意味し、⭕️10年のうちどの年も10%の確率でその降雨量が生じることを意味する。超過確率が1/10年の降雨量は、一度発生すれば10年間は決して起こらないということではない。
(c) 国土交通省近畿地方整備局 福井工事事務所 2
https://www.kkr.mlit.go.jp/fukui/siryou/yougo/yougo8.html

確率降水量とは
https://www.data.jma.go.jp/cpdinfo/riskmap/exp_qt.html

確率降水量の推定方法
https://www.data.jma.go.jp/cpdinfo/riskmap/cal_qt.html

⭕️国土交通省告示
http://www.mlit.go.jp/river/suibou/pdf/kizyun_saidaikouu.pdf

○国土交通省告示第八百六十九号
水防法(昭和二十四年法律第百九十三号) 第十四条第一項の規定に基づき、想定し得る最大規模の降雨に係る国土交通大臣が定める基準を定める告示を次のように定める。
平成二十七年七月十七日

国土交通大臣 太田 昭宏
想定し得る最大規模の降雨に係る国土交通大臣が定める基準を定める告示

◯前項の規定により定める総降雨量が、当該集水域における年超過確率〇・一パーセント程度の降雨量を大きく下回る場合は、前項の規定に関わらず、当該集水域における年超過確率〇・一パーセ ント程度の降雨量を総降雨量として定めることができる。

🔺水防法改正
http://www.mlit.go.jp/river/suibou/pdf/all_houritsu.pdf

(洪水浸水想定区域)
第十四条 国土交通大臣は、第十条第二項又は第十三条第一項の規定に
より指定した河川について、都道府県知事は、第十一条第一項又は第 十三条第二項の規定により
⭕️👉指定した河川について、洪水時の円滑かつ 迅速な避難を確保し、又は浸水を防止することにより、水災による被 害の軽減を図るため、国土交通省令で定めるところにより、想定最大規模降雨(想定し得る最大規模の降雨であつて国土交通大臣が定める 基準に該当するものをいう。次条第一項において同じ。)により当該 河川が氾濫した場合に浸水が想定される区域を洪水浸水想定区域とし て指定するものとする。

2 前項の規定による指定は、指定の区域、浸水した場合に想定される 水深その他の国土交通省令で定める事項を明らかにしてするものとす る。
3 国土交通大臣又は都道府県知事は、第一項の規定による指定をした ときは、国土交通省令で定めるところにより、前項の国土交通省令で 定める事項を公表するとともに、関係市町村の長に通知しなければな らない。

審議会資料
「浸水想定(洪水、内水)の作成等のための 想定最大外力の設定手法について」
http://www.mlit.go.jp/…/shinngikai_blog/said…/02/pdf/s04.pdf
🔻続き
これにより設定すると、国管理河川では、大半の河川で年超過確率1/1,000程度の降雨量を上回るものと なっている。
なお、観測により得られたデータには限りがあるため、一部の河川では年超過確率1/100程度(計画規模と 同程度)の降雨量となる場合がある。
このため、全国的なバランスも踏まえ、年超過確率1/1,000程度の降雨量と比較し、大きく下回っている場 合などにおいては、年超過確率1/1,000程度の降雨量を目安として設定することも考えられる。

国のガイドライン
浸水想定(洪水、内水)の作成等のための 想定最大外力の設定手法
http://www.mlit.go.jp/…/…/pdf/shinsuisoutei_honnbun_1507.pdf

国のガイドライン
「想定最大外力(洪水、内水)」は、現状の科学的な知見や研究成果を踏 まえ、利用可能な水理・水文観測、気象観測等の結果を用い、現時点におい て、ある程度の蓋然性をもって想定し得る最大規模のものとして設定する。 利用可能な水理・水文観測等の結果としては、降雨、流量、河川や下水道施 設(以下「河川等」という。)の水位、氾濫等の痕跡水位などのデータが挙 げられるが、全国統一的な手法として設定する必要があることから、データ の質や量を勘案し、降雨データを用いることとし、「想定最大外力(洪水、 内水)」を「想定最大規模降雨」として設定することを基本とする。なお、 降雨には、降雨量と降雨波形(降雨量の時間分布及び空間分布)の要素があ る。

→当該河川の年超過確率 1/1,000 程度の降雨量の算出につい ては、降雨データを最新のものまで含めて可能な限り収集し、河川 砂防技術基準調査編に基づき行うこととする。また、下水道施設についても、これを参考に算出するも のとする。

⭕️「想定最大規模降雨」とはどう言った考え方でしょうか?
国のガイドライン
全国統一的な手法として設定する必要があることから、データ の質や量を勘案し、降雨データを用いることとし、「想定最大外力(洪水、 内水)」を「想定最大規模降雨」として設定することを基本とする。なお、 降雨には、降雨量と降雨波形(降雨量の時間分布及び空間分布)の要素があ る。

●県へ問い合わせ、
県土整備局 河川下水道部砂防海岸課なぎさグループ
045-210-6514

メールでも出させて頂いていますが

平成24年3月、津波浸水予測図
・何の法律に基づいて作成されたものか?
→地震防災対策特別措置法をもとに内閣府中央防災会議専門調査会の考え方に基づいて作成

平成27年3月、津波浸水想定図
→津波防災地域づくりに関する法律に基づき浸水想定を設定

・神奈川県としての最大想定は平成27年の新しい方と言う認識でよいのか?
→相模トラフが最大想定として加味された

・鎌倉市役所の敷地部分の想定が変更になっているが、
鎌倉市は平成24年のものが市役所の敷地部分は最大想定なのでそれを使って本庁舎整備方針を策定したと言っているが、平成27年の想定図が精度が高く法的位置づけもあるのでこちらを使って計画等を考えるべきとおもうのですが?

明応型地震の想定が変更になっている。

・浸水想定図、浸水予測図と言葉が違うのは?





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2018年12月28日 (金)

◆鎌倉駅東口広場工事反対討論

議案第76号 工事請負契約の締結について

工事名称:鎌倉駅東口駅前広場整備工事

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◆只今議題となりました議案第76号工事請負契約の締結について 反対の立場で討論に参加いたします。

今朝、また新たな事実が発覚いたしまして大変びっくりしております。 バス事業者さんの営業所の所長さんは鎌倉駅東口ロータリーの改修工事が行われる予定である事をご存知なかったとの事です。 同じグループのタクシーの営業所さんに問い合わせた所、そちらは役所側から説明を受けており図面を持っているとの回答でした。

私も総務常任委員会で審査するまで賛成するつもりでおりました。 しかし、改めて図面を拝見しながら質疑を行なったところ、私が再三指摘してきた問題点が改善されていない為委員会で反対させて頂きました。 以下問題点をいくつかあげておきます。

・JR鎌倉駅は多い時で15〜16万人の乗降客数があると聞き及んでいるが、これだけ乗降客数が多い駅で、ロータリー中央が信号設置が無く横断歩道で渡れる駅はまず聞いた事がない。危険であると共に、バスやタクシーの通行に支障が発生している状況である。

・タクシー待ちのお客様の列が中央の歩道を塞ぐ事の改善がなされていない。

・5番バス乗り場を移動した事によって、改札前の人の溜まり場が減るように思われるがそこの検証がなされていない。

・5番バス乗り場を移動した事によって緊急車両を駐車する場所が遠くなる。

・歩道のふくいんが狭い交番前に障害者乗降シエルターを設置する事により歩行者の通行を塞ぐ事になるとともに、5番乗場のバス停の混雑時に列が伸びると、通路が完全に塞がれる状態になりかねない。

・バスの降車スペースがどこにも無いので混乱する。

・バスプールが減ってしまったので混乱する。

・一般車での送迎の乗り降りする場所が無い。

以上主な問題点をあげたが、細い問題点はこの他にも多数あるが、指摘した部分について改善するつもりがないようなので、このままで進めたら取り返しのつかない事になるので反対するものであります。 以上で討論を終わります。

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2018年12月27日 (木)

◆市民活動推進条例反対討論

只今議題となりました議案第42号「つながる鎌倉条例の制定について」反対の立場で討論に参加致します。

市民活動について行政側の責任を持って取り組む姿勢が全く見えて来ません。 また、昨年議会で否決された後の市民活動推進条例検討会の動画を拝見したが迷走していたように見てとれる。

更に、委員の方々ともお話しましたが、その意向を行政側が条文に反映させているようには思えない。 並びに、議会での様々な指摘やパブリックコメントの27件のうち20件は批判的な厳しいご意見であったが反映された条文にはなっていない。

市民活動がどうしたらより良い環境でできるようになるのか? 行政がどういったサポートをするべきか? その辺りの議論を尽くした上で、「予算の裏ずけを持ってこうします」と言う提案が無い中で、条例が可決してしまったら、鎌倉の市民活動は停滞する方向に向かうのでは無いかとの懸念を持つ。

これは根本的に市役所の職員の市民活動をしている方々に向き合う意識の問題である。 完全に人ごと。条例を可決させて仕事をやったふりをしたいだけに見える。 今まで、真剣に活動をやって来た方々を上から目線で長年袖にしてきた態度に皆さん腹を立てているのです。私は、市民活動をやっている立場から見てそれがはっきりしている。 市の職員の意識が変わらなければ、条例などつくっても鎌倉の市民活動は、行政側と「つながる」事は永久に出来ないと考えます。

そしてこの条例で最も問題なのは、自発的な意思と言いながら市民、市民活動を束縛する内容であると言う事と、自発的な社会貢献活動を行政側が管理しようとしている事です。 この事は容認できる事では無い。

言葉だけなら何とでも言えますが「予算の裏ずけを持ってこうします」と言う提案が無い、、今後に期待できない。また、自発的な社会貢献活動を行政側が束縛して管理しようとしている内容であるこの条例には、市民活動をやっている立場から反対いたします。

以上で討論を終わります。

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2018年12月26日 (水)

◆口利きで疑惑の人物、鎌倉市副市長に

賛成多数で可決(未確認ですが15対9、1人退席)

私が質疑をいたしました。
可決後本人の挨拶があります。
普通は挨拶後与党側から拍手がありますが一切無し(私は反対)
自民党大物代議士からの説得が無ければ賛成されなかった?

質疑原稿
この副市長の人事提案は多くの同僚議員の皆様、多くの市民の皆様が疑義をお持ちなので、質疑を通して皆様と確認をしていきたいと思います。

・情報漏洩→一般市民から新聞報道の3日前に知った→
・私は今週の火曜日に初めて市長からお聞きした→それぞれの議員の方々の賛否をお聞きする前に16人賛成なので通りますのでと言っていたそうですが?
・賛成しないなら退席と言う方法もあると促したそうですが
・過去の副市長人事と比較して、最も多い人数の議員さんが反対するとの見込みですが、招かれざる客なのでは無いでしょうか?
・過去の副市長は皆さん早々と辞めていかれましたが、千田さんは少なくとも市長の3期目の任期いっぱいまで辞めないで勤めていただけるのでしょうか?
・もう何人入れ替わったか分からないぐらいですが、何ですぐ辞めてしまうのでしょうか?
・市長の人選が悪かったからでしょうか?
・市長側に問題点があるのでは:ないでしょうか?
反省すべき点があるのではないですか?

・千田さんは神奈川県で何の仕事をされていたのですか?
・政策形成に直接関与できない立場ですよね?
・職員に指示や命令はできないですよね?
・行政手腕は未知数のように思うのですが?

・報道されていますが口利きの件について市長はどう考えているのか?

・新聞記事 こちら

市民感覚にそぐわぬ

神奈川県厚木市で企業が計画した病院開設を巡り、黒岩祐治知事の特別秘書が「口利き」と指摘される行為を繰り返していたことを昨年9月から報じている。特別秘書が事業の進捗(しんちょく)を懸念する企業トップと県の許認可担当者の面談を設定したり、県幹部に直接相談を持ちかけたりする一方、企業側は知事の政治資金パーティー券を約200万円分購入していた。知事は「違法ではなく何の問題もない」と繰り返すが、法に触れなければ何をしてもいいのか。特別秘書が動いて現場の対応が変わるいびつな県政が続けば、県民の信頼は失われる。

・この内容、知事の特別秘書ならやっていい事ですが副市長だったらどうなりますか?

・所管は小磯副市長とどうすみ分けるのでしょうか?

・何がご専門なのでしょうか?

🔺千田氏経歴
松下政経塾
参議院議員選挙落選
神奈川県知事特別秘書
菅官房長官元秘書
https://matome.naver.jp/odai/2150508353500512501

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2018年12月25日 (火)

◆おなり子どもの家設計修正業務予算削除可決

大きな議論になっていました「おなり子どもの家設計修正業務予算」を削除する修正議案を、私が提案者になり提出して可決しました(未確認ですが14対10、1人退席)

(委員長報告➡️長嶋提案理由➡️各議員討論➡️採決)
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〇長嶋提案理由の説明原稿

只今議題となりました議案第74号平成30年度鎌倉市一般会計補正予算修正案の提案理由の説明をいたします。

修正案の内容は、歳出において、第15款民生費で計上されている(仮称)おなり子どもの家等実施設計修正業務に係る経費10,703千円を減額しようとするものです
一方これに対し、歳入において、第八十款繰越金を減額するほか、当該経費に係る繰越明許費補正を削除しようとするものであります。

以下理由を4点申し上げます。

①旧図書館の建物は白あり等による腐朽が激しく、おなり子どもの家として活用する為の改修工事には4億400万円と膨大な費用がかかる事。
②神奈川県から平成27年3月に公表された津波浸水想定が変わり、当該用地は1m〜2m未満の浸水想定である事が最近発覚した事。
③この建物ではエレベーターの設置が出来ずバリアーフリーにはならないので、車椅子の児童の利用に制約がある。この事は鎌倉市が共生条例制定に向け取り組んでいる事と矛盾する。
④調査委員会の結果が出ないと損害賠償を求めるかどうかが分からず、現段階では先行きが見通せない。今後損害賠償となると証拠保全をしなければならない可能性もあるので、完成までの時間が更に延長される懸念がある。

以上4点が理由であります。

地方自治法第2条14項には、
地方公共団体は、その事務を処理するに当つては、住民の福祉の増進に努めるとともに、最少の経費で最大の効果を挙げるようにしなければならない。
と記載されています。

この法の精神に則り、軌道修正をする必要があります。

子ども達は日々成長しています。
1日でも早く誰もが共生でき安心安全に過ごせる子どもの家を開設させる為 修正案を提案するものであります。

以上で提案理由の説明を終わります。
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神奈川新聞カナロコ記事

2021年7月の完成が遅れると記載されているがこれは何を根拠に言っているのか?外観の意匠を残して新築で建てるべきとの各議員の意見。
来年度予算に盛り込めばすぐ出来る。決断と実行、やる気の問題。
行政の言い訳はもう聞きたく無い。進めてほしい。
二元代表制の議会の判断が降りたのですから早急に進めて頂きたい。

🔻鎌倉市役所の幹部職員の発言

2mの津波浸水も問題無い
おなり子どもの家の場所は、1~2mの津波浸水の想定区域になっていますが、斎藤行政経営部長、進藤子ども未来部長、二人とも「問題無い」と答弁。
津波か来たら建物は木造なのでNG。
「逃げてもらう」そうですが、車椅子の子どもは逃げられるのか?

🔻
今までの経過
①長嶋blog
http://kamakurasi.air-nifty.com/blog/2018/07/post-94d0.html
②タウンニュース7月13日号
https://www.townnews.co.jp/0602/2018/07/13/440429.html
③タウンニュース12月7日号
https://www.townnews.co.jp/0602/i/2018/12/07/460970.html…
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🔻今後について

※私が提案しているCLT工法
①大阪木材仲買会館視察レポート
http://kamakurasi.air-nifty.com/blog/2014/10/20142-7faa.html
②紹介記事
http://www.sendo-shien.jp/29/case/download/jirei16.pdf

おなり子どもの家の約倍の規模の建物です。
敷地面積:1,226.4m²
建築面積:453.27m² 延べ面積:1,032.19m² 軒 高:10.37m 最高の高さ:10.78m 階 数:地上3階
事業期間:平成 23 年度~平成 24 年度
補助対象事業費:387,988 千円 補助金額:85,700 千円

※場所について
①現地建て替え
2mの津波対応の為高床式。
津波対応部分の1Fと2F3Fとは分離して、子どもの家入口は2F。
1F部分は別の活用が出来る。
②駐車場(現在の第3分庁舎横で以前分庁舎があった場所)
この場合2F建てか?


〇賛成議員14名(中村議長は除く)
・公明党鎌倉市議会議員団
 納所輝次 西岡幸子 大石和久
・自由民主党鎌倉市議会議員団 
 志田一宏 森功一
・鎌倉のヴィジョンを考える会
 久坂くにえ 河村琢磨
・神奈川ネットワーク運動・鎌倉
   保坂令子 安立奈穂
・無所属
 松中健治、くりはらえりこ、千一、竹田ゆかり、長嶋竜弘

×反対議員10名
(この建物を修繕して使うべきと判断)
・日本共産党鎌倉市議会議員団
 吉岡和江 武野裕子 高野洋一
・鎌倉みらい
 池田実 山田直人 前川綾子
・鎌倉夢プロジェクトの会
 髙橋浩司 日向慎吾 永田磨梨奈
・立憲民主党
 飯野まさたけ

▲退席
 伊藤倫邦

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2018年12月24日 (月)

◆鎌倉紅葉12月24日撮影瑞泉寺&妙本寺

Photo

瑞泉寺むじな

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