2019年9月21日 (土)

◆鎌倉市議会令和元年9月議会長嶋一般質問(市庁舎規模)

 

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9月定例会詳細

長嶋の一般質問内容

※議会生中継動画リンク

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 4年連続で給与を上げる条例

 ・鎌倉市役所一連の不祥事 

 ・松尾市政、未解決問題・課題

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鎌倉市地震津波情報

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2019年9月20日 (金)

◆鎌倉市議会令和元年9月議会長嶋一般質問(土壌汚染対策法)

 

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2019年9月19日 (木)

◆鎌倉市議会令和元年9月議会長嶋一般質問(地名は水害の履歴書・深沢)

※地名は水害の履歴書
「深」の字は周囲より土地が低い。
「沢」の字は水のたまりやすい土地。
神社や仏閣は水害を受けにくい場所にたてられていることが多い。

松尾市長は以下のような事を答弁。
深沢整備事業用地の災害のリスクは把握した上で事業を進めていくと言う判断をしている。

動画で本庁舎と深沢整備事業の対案を話しています

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9月定例会詳細

長嶋の一般質問内容

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2019年9月18日 (水)

◆鎌倉市議会9月定例会観光厚生常任委員会

明日の議事日程です。

議員生活11年。過去最も少ない内容です。

課題問題、山積みな状況でこれはあまりにもいい加減です。

前回も意義を申し上げましたが、また言わなければならない状況です。

台風15号の対応、10月1日消費税増税対応、オリパラ対応、SDGs関連、プラごみゼロ宣言、つながる鎌倉条例、福祉総合窓口開設の状況、 鎌倉市公共の場所におけるマナーの向上に関する条例、等々多数あるはずです。

523001 

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523002

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9月定例会詳細

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2019年9月17日 (火)

◆台風15号の対応について市長発言!

台風15号の災害復旧の対応で延会していた議会が、本日から再開されました。冒頭に市長から経過報告がありました。
本会議の一般質問、議案上程が終わり、明日から各常任委員会が始まります。

↓以下市長の報告です

Img376

↑クリック

Img377

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鎌倉観光公式ガイド 寺社被害状況

 ↑その他寺社の状況

台風15号の影響に伴うハイキングコースの状況について

史跡朝夷奈切通及び大仏切通の通行について

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鎌倉市の災害復旧へのご支援をどうぞよろしく願いいたします。

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市内の道路通行止め情報

災害ごみの取り扱いについて

台風15号によるごみの処理手数料の減免等について

災害(台風等)見舞金について

鎌倉市災害援護金貸付のご案内

り災証明交付申請書

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災害復興交流団体・鎌倉とどけ隊

鎌倉市地震津波情報

鎌倉市台風大雨洪水情報

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2019年9月16日 (月)

◆鎌倉市 台風15号の被害 写真アルバム 197枚

鎌倉市台風15号爪あと写真アルバム

↑クリック 197枚の写真

 

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◆各所の状況について ←後程追記します

・二階堂地域

土砂崩れで道路が塞がり孤立した地域、土砂崩れで二階堂川がすさがれて冠水して孤立した地域があり、停電回復も時間がかかり、一番被害が大きかった。自衛隊が派遣されて来て頂けた事は大変助かったと思います。

・玉縄栄光坂

写真にもありますが土砂崩れにより電柱が何本も倒れて大変な事態に。現在も栄光坂は通行止めの状態。

大仏ハイキングコース

→倒木はかなりありますが処理可能なレベルだと思われるので、コース復帰は一番早くできると思われます。

葛原岡ハイキングコース

→倒木は全線に渡って発生しているが、中間地点あたりの低くなっている部分が特に酷く、コース復帰させるのは相当難儀だと思われます。

祇園山ハイキングコース

→展望台付近から妙本寺裏山付近までは倒木はあるもののそんなに酷い状況ではないが、腹切りやぐら側から上がった地点が酷い状況で、民有地でもありコース復帰させるのは相当難儀だと思われます。

天園ハイキングコース

一番酷い状況です。部分的には通行可能ですが、倒木は無数にあり、重機が入れられる場所ではないですし、崖の修復も困難ではないか?と思われるほどコースは破壊されています。コースを廃止して新ルートの開拓を検討する必要があるかもしれません。

 

ハイキングコースの問題について

実は、ハイキングコースについては、今回の台風の処理が簡単に手をつけられない大きな問題があります。私がずっと追求してきた事ですが、「鎌倉市は民有地部分を地主に承諾を得ないで勝手に紹介している」と言う実態があり、民有地と市有地の境界確定もできていない状態であります。観光課は「途方に暮れている」状況だと思いますが、人の忠告を無視しているからこういった予期せぬ事態になった時にどうにもならなくなるのです。

↓ 議会での質問時のブログ

http://kamakurasi.air-nifty.com/blog/2018/02/post-6ccd.html

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鎌倉観光公式ガイド 寺社被害状況

 ↑その他寺社の状況

台風15号の影響に伴うハイキングコースの状況について

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2019年9月15日 (日)

◆鎌倉市台風15号爪あと写真アルバム-④

鎌倉市台風15号爪あと写真アルバム④

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2019年9月14日 (土)

◆鎌倉市台風15号爪あと写真アルバム③

鎌倉市台風15号爪あと写真アルバム③

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2019年9月13日 (金)

◆鎌倉市台風15号爪あと写真アルバム-②

鎌倉市台風15号爪あと写真アルバム

↑クリック

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2019年9月12日 (木)

◆鎌倉評論81号

今回名指しで鎌倉市議の批判を強烈に書いておられます。

 

Img374

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◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

鎌倉市政の課題は山積みです

ごみ焼却炉建設断念

4年連続で給与を上げる条例

鎌倉市役所一連の不祥事 

松尾市政、未解決問題・課題

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2019年9月11日 (水)

◆鎌倉市台風15号の爪あと写真アルバム-①

鎌倉市台風15号の爪あと写真アルバム

↑クリック

 

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市内の道路通行止め情報

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2019年9月10日 (火)

◆鎌倉市/災害対応情報

【停電の長期化に伴う休憩所の開設について】

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暑さをしのいでいただくために、次の場所でお休みいただくことができます。

■対象地域:場所
関谷:城廻自治会館、岡本/玉縄:玉縄青少年会館、岩瀬/今泉/今泉台:今泉小学校、西御門:鎌倉宮、雪ノ下/二階堂:鎌倉青少年会館、雪ノ下一丁目:川喜多映画記念館、大町:鎌倉婦人子供会館
なお、上記は17時までの利用となっており、夜間については、市役所及び深沢・大船・玉縄の各行政センター並びに今泉小学校和室を開放予定です。
各休憩所には、水を準備して職員が皆さまへの対応を行うため待機しています。


お問い合わせ先;総合防災課 0467-23-3000 内線2614

 

議会のロビーも解放しています。議会は図書室も解放しています。

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◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

市内の停電状況について

市内の道路通行止め情報

断水情報(鎌倉水道営業所)

鎌倉観光公式ガイド 寺社被害状況

災害ごみの取り扱いについて

台風15号によるごみの処理手数料の減免等について

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2019年9月 9日 (月)

◆台風15号後の鎌倉市の対応

市長いくら何でも判断が遅すぎます。

3時半頃実家から窓が飛んで水浸しとの一報👉早朝から対応作業👉市議会本会議で9時半に招集がかかっていたので向かう👉災害対応で当然延会になると思っていましたが開会👉3人の議員さんが朝から来られない状況👉一般質問3人と議案上程だけでしたが合間合間に防災会議が開かれ中々進まず👉夕方、市長からの申し入れがあり本会議は明日に延会、解散👉竹田議員は質問途中で辞める羽目に合いました👉通常は一般質問は1日5人程度はやりますが一人と半分しか進まず。
🔺夕方16時過ぎてから、暗くならないうちに職員に各地域に行かせて状況を調べさせてたいとの理由で延会👈それだったら朝からやるべき。

👉いくらなんでも決断が遅すぎます。私は朝からとっくに職員が各地域に散らばって調査はやっているのかと思っていました。
👉市内各地で被害が出ており、各議員さんは各地域で様々状況を調べて動くとかする事が役目。しかし、市長と議長の判断の遅さで、議会にかんずめになっていました。
👉議事を進めるならさっさとやって終わらせる努力をすれば、残りはいくらもなかったので、解散した時間までに予定の内容は終わっていたはず。
👉通常は1日5人程度は一般質問は終わりますが、昨日は1人半。途中で止められた竹田議員には、副市長あたりが説明に来るのが普通。どうなっているか全くわからず待ちぼうけ。一体この市役所は何をやっているのだか?組織としてまともに機能していない。
👇
修了後に被害のひどい場所を松中議員と慌てて見てまわりました。

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↑クリックで拡大

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

◆市内の停電状況について
http://teideninfo.tepco.co.jp/html/14204000000.html

◆市内の道路通行止め情報
http://www.city.kamakura.kanagawa.jp/ko…/roadtuukoudome.html

◆断水情報(鎌倉水道営業所)
http://www.pref.kanagawa.jp/docs/td6/cnt/f370153/dansui.html

◆鎌倉観光公式ガイド 寺社被害状況
https://trip-kamakura.com/article/6784.html

◆災害ごみの取り扱いについて
http://www.city.kamakura.kanagawa.jp/gomigen/20190910-2.html

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2019年9月 8日 (日)

◆2019年 台風15号情報 (鎌倉市)

各右側のリンクをクリックして下さい

◆台風15号に備えよう-①過去の災害発生状況

  ⇒鎌倉で被害が大きかった台風の記録から学ぶ

◆台風15号に備えよう-②台風のルートは?

  ⇒①の過去の台風から今回のルートも被害が出そう

◆台風15号に備えよう-③雨量・水位情報は?

  ⇒雨の降り具合や河川の水位などが見られます

◆台風15号に備えよう-④波浪・高潮情報は?

  ⇒今回は高潮への警戒も重要です

◆台風15号に備えよう-⑤洪水土砂災害を知ろう

  ⇒ハザードマップなど記載

風15号に備えよう-⑥避難情報

  ⇒いざ避難、戸惑わない為に

◆台風15号に備えよう-⑦台風情報まとめ 

  ⇒まとめサイトのリンク集、ニュースサイト入口など

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

鎌倉市HP

台風15号関連ページ(鎌倉市)

気象庁HP

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2019年9月 7日 (土)

◆稲村ヶ崎 国道134号線 歩道通行止め⑦緊急対応工事8月7日

片側交互通行でご迷惑をおかけしていますが、台風15号が接近している事等もあり、緊急対応の工事が行われました。片側交互通行は一旦解除になっております。

国道134号における一部区間の通行規制一部解除について

 

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↑ 写真クリックで拡大

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
  8月13日朝一報を聞いて現地確認
 8月15日現在の様子
 質問主意書
   8月17日現在の様子
 近隣の酷い護岸(8月18日)
 片側交互通行解除(9月6日)
 緊急対応工事で片側交互通行解除(9月7日)
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

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2019年9月 6日 (金)

◆稲村ヶ崎 国道134号線 歩道通行止め⑥片側交互通行解除

国道134号における一部区間の通行規制一部解除について

Kaijooshirase

↑クリックで拡大

神奈川県HP ←クリック

 

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  8月13日朝一報を聞いて現地確認
 8月15日現在の様子
 質問主意書
   8月17日現在の様子
 近隣の酷い護岸
 片側交互通行解除
 緊急対応工事で片側交互通行解除
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2019年9月 5日 (木)

◆鎌倉市役所の仕事をチエック176~180

 

   星の井通り看板
 崩落土砂防止ネット中の土砂撤去
   職員の通勤態度
  
   極楽寺看板
  鎌倉駅東口混雑

 

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2019年9月 4日 (水)

◆本日より鎌倉市議会9月定例会

9月定例会詳細

9月定例会は9月4日から始まります

一般質問一覧表

議案集

※議会生中継動画リンク

→ スマホ・タブレット

→ パソコン

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

〇長嶋の一般質問は8番目

→9月5日になると思われます(18時で終了)

「気候変動が危機的状況の中、変革の時代の街づくりを考える」

〜 "SDGsウオッシュ" まっしぐらの鎌倉市政への警告〜

1、深沢地域整備事業、SDGs未来都市の街づくりはどうあるべきか

2、交通問題、100年に一度のモビリティ革命が街をどう変えるか

長嶋一般質問内容詳細←クリック

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2019年9月 3日 (火)

◆ごみリデュース(発生抑制)実証実験 -⑨

2015年4月より有料化がスタートしてから2019年9月2日に11回目のごみ出しをしました。

一人暮らしですが、前回は12月30日でしたので、8ヶ月で5リットルS袋・1ヶと言う結果でした。

 

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注:この実証実験は日頃の暮らしから出る生活ごみの量です。

この他、断捨離や壊れた物等の処分で年間40L有料袋で1袋捨てています。

家庭系ごみの有料袋(指定収集袋)について

 

※2015年

・有料化前-3月30日(月)ごみ出し

・有料化後1回目ごみ出し-528

・有料化後2回目ごみ出し-730

・有料化後3回目ごみ出し-1029

2016

・有料化後4回目ごみ出し-128

・有料化後5回目ごみ出し-58

・有料化後6回目ごみ出し-117

※2017年

・有料化後7回目ごみ出し-4月3日

・有料化後8回目ごみ出し-9月11日

※2018年

・有料化後9回目ごみ出し-4月9日

・有料化後10回目ごみ出し-12月30日

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

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2019年9月 2日 (月)

◆毎度、広報で市民を騙す鎌倉市役所

「次世代に続くまちづくりとは?」

駅を誘致、マンション群を建てる、ショッピングセンターを誘致、市役所本庁舎を建てるなどの首都圏郊外の何処にでもある、コンクリートジャングルの金太郎飴の街を作る事でしょうか?次世代の鎌倉市民が本当に望んでいるのでしょうか?それが持続可能なのでしょうか?甚だ疑問です。

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広報かまくら詳細は こちら

 

🔻広報かまくらの番号より


①災害時に頼れる?
1-1,深沢整備事業用地は想定最大規模の降雨で浸水する場所です。先日の豪雨佐賀県大町町の順天堂病院のように陸の孤島になるのでは?
1-2,津波被害時に旧鎌倉中心部に行く市役所通りは3っつのトンネルを越えて行きます。崖崩れで道路が寸断されたらどうやって救助に行くのですか?地盤の軟弱な深沢近隣の道路の液状化も懸念事項です。命の期限は72時間です。助けられるのでしょうか?
1-3,津波被害時コントロールタワーとして深沢では距離がありすぎです。社会福祉協議会がボランティアセンターになりますがやり取りが困難では?
1-4,旧鎌倉地区は観光の帰宅困難者が沢山出る事が想定されます。本庁舎移転して千人の市役所職員がいなくなってしまったら誰が対応するのでしょうか?
1-5,災害時に救助や物資の輸送の為に、緊急交通路指定想定路を指定していますが、鎌倉市では鎌倉街道と国道134号線です。深沢整備事業用地近隣には通っていません。それ以外の道路の復旧は後回しになります。どうやって緊急対応するのでしょうか?
1-6,本庁舎と消防本部を隣に

②コンパクトで効率的
2-1,現在の本庁舎の2倍の面積で建てる事が何故コンパクトなのでしょうか?
2-2,現在の本庁舎にも窓口機能を残すと言っているがこれは面積に含んでいない。移転で無駄な窓口が増える。
2-3,AI、IOT、ICT、RPAの導入で公務員の仕事は大きく変わる。事務方の職員は必要無くなってくる。もう既存の本庁舎の必要性自体が無くなってくる。時代錯誤の発想。「次世代に続くまちづくり」だったら違うのではないか?

③市民のつながりを生かせる?
3-1,建物の中でどうやって鎌倉固有の歴史と自然を感じられるのでしょうか?デザイン画なり見せて下さい。
3-2,市民活動のネットワーク形成を本庁舎でどうやってやるのでしょうか?市民活動推進の為の条令を作りましたが、市民活動を長年沢山やっている私から見ても、何のやる気も鎌倉市役所から感じ取れないのですが?

④人や民間資金を呼び込む
4.民間活力を導入して財政負担を抑制ってどうやってやるのか具体的に示して下さい。例えば、1Fがショッピングセンターになるとか、上層階を民間オフィスとして貸し出すとかで家賃収入が入るのですか?

⑤市民に寄り添った対応ができる
5.市民に寄り添った対応?当たり前です。本庁舎移転は関係無い。職員の資質の問題。寄り添った対応するつもりがあるなら多くの市民が反対している本庁舎移転について、住民投票を実施して決めるべき。

⑥誰もが利用しやすい
6.誰もが利用しやすいバリアフリーと言っていますが、建物は新しく建築すれば何処に建てても変わり無いのでは?何故深沢だと誰もが利用しやすいのでしょうか?そこに行く為の交通環境は深沢は良いとは思えませんが?
👇
🔺問題点
①人口の減少と都市集中
・国内の8件に1件が空家の状況、鎌倉の空き家の多くは集合住宅、マンションの空家が多い、これからさらに増える、管理も難しくなる。
→核家族化が助長されるのは間違いないがそれでいいのか?
→鎌倉市内の横の移動で空家が増える事は確実。
→鎌倉に住む人が増えると他の自治体は減る事になる。自分達だけ良ければいいのか?
👉なぜ、3千人の人口規模と言われているマンション群を建てる必要があるのでしょうか?

②公務員の仕事改革と公共施設整備
・地方公務員92万人が3万人減らせる(2018→2025、財務省試算 
・AI、IOT、ICT、RPAの導入で公務員の仕事は大きく変わる
👉公務員の仕事が大きく変わりそれに伴い人員の振り分けが大きく変わって来ざるを得ない状況です。時代の変化に合わせた公共施設整備と職員配置が必要になる。職員が事務をこなす場所を本庁舎として、今の2倍の面積で建てると言う考え方はもう成り立たないのではないですか?

③公共施設以外の整備
・湘南地域の商業施設はオーバーストアー
👉商圏の消費額はどの様に試算しているのか?
👉深沢整備事業用地の商業施設はどの程度の売上を予測しているのか?
👉深沢に商業施設が出来ると他の売りげが下がる。人口現象高齢化の中ネット通販は益々伸びるのので、既存店はそれだけでも厳しい。近隣の店舗を潰して良いと言う考え方か?
👉ロードプライシングも実施すると言っているが、深沢の開発で顧客をとられるばかりでなく、他市の顧客が来なくなるので旧鎌倉地区の商業施設は存続の危機に陥る。

④道路・交通問題
・深沢の予定地は交通不便な場所
・新駅の乗降者数はかなりデタラメ
・現在ただでさえ渋滞しているので、周辺道路の整備をしないとどうにもならない。どうするのか?
→県道32号藤沢鎌倉線、県道304号腰越大船線→県道301号大船停車場線
→古館橋→藤沢駅前→小塚地下道、モノレール下道→深沢交差点→教養センター
→村岡新駅の東西の行き来出来る陸橋が無いと完全にダメでは?
→深沢地区まちづくり方針実現化検討委員会では橋・シンボル道路が話題になっており、先生方からかなり批判的なご意見が出ていた。
👉商業施設の車の出入り、マンション居住者の通行台数はどう試算しているのか?
👉近隣道路の液状化はどのように調査したのか?
👉モノレールは巨大地震に耐えられるのか?
👉村岡新駅から市役所本庁舎への交通はどうするのか?
👉旧鎌倉地区の市民が行く為の交通機関確保はどうするのか?
→例えば七里ガ浜の奥の配水池あたりにお住まいの方が公共交通機関で出て行く場合

⑤資金計画
👉深沢地域整備事業は多額の費用、資金計画はどの様に考えているのか?全体の事業費と税金で賄う額はどういう配分か。
・PFI、PPPとか言っているのは行政の騙し手法
→民間は儲ける為にやるもの、民間だと安くできるなんて大嘘
→例えば本庁舎の床面積を貸して収入を得るの?それならわかるが?
→職員の能力が高ければ出来るのに出来ないから民間に頼むそう言う事。
👉今後日本経済は右肩下がりになり、高齢化、人口減少が進んだら税収入は落ちる見込みが大。資金の余裕など無いのではないか?

⑥通勤・交通費
👉通勤費は現在と比較して4千万円増加→50年で20億円もかかるが?
→モノレール定期代(6ヶ月、47,850円)
👉業務で動く場合の経費の増減の試算はしているの?
👉市民の負担増に対してどう言う試算をして対応はどう考えているのか?
👉朝の通勤時間帯は現状でもパンク状態だが?

⑦本庁舎の平米数
👉30,000平米→25,000平米に減らした?こう言うデタラメ広報するべきでは無い。
・執務室は何平米?付帯施設は何平米?

⑧災害・防災
・津波浸水の件
→現本庁舎は浸水しないのにすると騙していた。
・河川氾濫の件
→最大規模の降雨時に浸水する事を隠していた。
・地盤が緩い件
→基礎杭は30m程度打ち込む必要がある。
・液状化の件
→深沢整備事業用地の一部に液状化の判定が出ている。
・土壌汚染
→極めて不透明。
・盛り土
→深沢整備事業用地を盛り土したら周辺が浸水被害に合う可能性が高くなる。
👇
🔺深沢の開発をSDGsの持続可能な開発にするには?
基本的に第3の拠点を作り本庁舎を移転する事には反対ですが、どうしてもやるのだったらこうするべきと言うものです。
👇
深沢の整備事業用地に第3の拠点を作ると言うのだったら、環境都市として根本的に見直すべき。三拠点とも同じような街づくりをやっても分散するだけで意味ない。それだったら自治体を分ければ良い。どうしても深沢の開発をやりたければ、下記のような中身の発想が必要と考える。
👇
公官庁を全て深沢に移して、建物は開成町のように、ZEB(ネットゼロエネルギービル)の認証を受けた森の中のオフィスにする。
👇
新たな都市交通(富山ライトレール、福岡市ロープウェイ構想、SKY wey(ベラルーシ)、等を整備して深沢と行き来できるようにする。もうすでに、江ノ電とモノレールがある。この二つは最近注目されている都市交通のはしりのような存在。それを横展開させる。車は基本的に電気自動車以外は入れない。
👇
旧鎌倉地区は山岳リゾートとして有名なツェルマットのように、電気自動車以外乗り入れ禁止にして、 寺社史跡とシーフロントを融合させた、世界に類の無い首都至近のハイカルチャー発信リゾート地にする。特にシーフロントは湘南地区全体で構想を練る。
そして現在の鎌倉駅近隣は、逆開発、養老渓谷の小湊鉄道 のアスファルトの駅前を森に戻すなどのように、自然を取り戻す事を考える。今一段厳しい開発の規制をして、古民家を新築する。
今の本庁舎の場所は国際コンベンションビューローの拠点にする。
👇
そのくらいの都市デザインをしてSDGs未来都市として30年ぐらい先、2050年頃の未来を目途に市民の皆様と次世代に誇れる街を作って行く。そう言うぐらいの夢を描くならわかります→そうしたら世界遺産にも登録されますよ。
👇
🔺市役所の方向性は分散型
→高齢化の現状を鑑み、市民が利用するコンビニ型市役所設置と、指定管理、委託、PFI等、今まで経費が削減出来るかのように言っていたごまかしをやめて、直営にしてそこに公務員を貼り付けて行く方向性になる。
→今迄は現場に現場を担当する職員が居ない事が現場主義を遠のけ、コミュニュケーションを無くして、市民の皆様との距離を益々遠ざけて、用をなさない市役所を作り上げて来た。それを変える必要性がある。
→事例のイメージとして、福祉センターに行けば健康福祉部の職員が居て、福祉の相談は勿論、住民票を取る、本を返せる、講座の申し込みが出来る、子供達が遊びに来たっていい、子育ての相談に来たっていい、そう言う役所がこれからは必要。
→由比ヶ浜子どもセンターに行ったら子ども未来部の職員がいる。
👇
🔺深沢整備事業用地の活用
深沢整備事業用地は市民の憩いの場づくり。
稼げる防災都市型公園にする。
👇事例
デュアハウスバッケン、1583年開園、デンマーク、75,000 m2、サンタクロース会議をやっている。
プラーター公園、1766年開園、オーストリア・ウィーン、
チボリ公園、1843年デンマークコペンハーゲン年間来園者数約350万人面積82,717平方メートル
天王寺公園、1909年、28.2ha、てんしば2018年度440万人

国営ひたち海浜公園プレジャーガーデン(平成30年229,5万人、事業費13,6億円)
平塚総合公園(30.31ヘクタール)
境川遊水池公園
→笛田公園 59,000平米をそのまま持ってくる。
→日本陸上競技連盟公認の陸上競技場が欲しい。
👇
🔺9月議会で取り上げます
9月定例会一般質問で気候変動問題に絡めて本庁舎移転問題をやる予定です。私は八番目なので5日の夕方の見込みです。

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9月定例会詳細

9月定例会は9月4日から始まります

長嶋の一般質問内容

長嶋の一般質問は8番目

→9月5日になると思われます(18時で終了)

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2019年9月 1日 (日)

◆鎌倉市9月の市民相談

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2019年8月31日 (土)

◆鎌倉の街中を歩いてチエック-186~190

街中を歩いてチエック-186

 紫陽花ピークの渋滞

街中を歩いてチエック-187

   鎌倉駅東口広場の穴

街中を歩いてチエック-188

   下馬トレラン

街中を歩いてチエック-189

   大型観光バス路上駐車

街中を歩いてチエック-190

    大仏ハイキングコース入口修繕

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2019年8月30日 (金)

◆鎌倉市議会9月定例会長嶋一般質問内容

 気候変動が危機的状況の中、変革の時代の街づくりを考える!

SDGsウオッシュまっしぐらの鎌倉市政への警告

1、深沢地域整備事業、SDGs未来都市の街づくりはどうあるべきか

2、交通問題、100年に一度のモビリティ革命が街をどう変えるか

 

⭕️気候変動は危機的状況
🔺資①ー1、気候変動が危機的状況
🔺資①ー2、気候崩壊から世界救う最終判断を=地球温暖化報告書(BBC)
🔺資①ー3、食料廃棄率は世界1位
🔺資②本宮市の事例
🔺資①-4、グレタ・トゥーンベリさんによるCOP24でのスピーチ

資料① - 気候変動pdf

資料② - 本宮市pdf

 

⭕️SDGsウオッシュって何?

 

1、深沢地域整備事業、SDGs未来都市の街づくりはどうあるべきか

⭕️SDGs未来都市の街づくりはどうあるべきか

①人口の減少と都市集中
・国内の8件に1件が空家の状況、鎌倉の空き家の多くは集合住宅
→マンション群建設はバブル期の発想、何故深沢に必要か?
→核家族化が助長されるのは間違いないがそれでいいのか?
→マンションの空家が多い、これからさらに増える、管理も難しくなる。
→鎌倉市内の横の移動で空家が増える事は確実。
→鎌倉に住む人が増えると他の自治体は減る事になる。自分達だけ良ければいいのか?
👉なぜ、3千人の人口規模と言われているマンション群を建てる必要があるのでしょうか?
・神戸市タワマンに規制条例
・山形スカイタワー41

②公務員の仕事改革と公共施設整備
・地方公務員92万人が3万人減らせる(2018→2025、財務省試算
・AI、IOT、ICT、RPAの導入で公務員の仕事は大きく変わる
👉公務員の仕事が大きく変わりそれに伴い人員の振り分けが大きく変わって来ざるを得ない状況です。時代の変化に合わせた公共施設整備と職員配置が必要になる。職員が事務をこなす場所を本庁舎として、今の2倍の面積で建てると言う考え方はもう成り立たないのではないですか?

③公共施設以外の整備
・湘南地域の商業施設はオーバーストアー
👉商圏の消費額はどの様に試算しているのか?
👉深沢整備事業用地の商業施設はどの程度の売上を予測しているのか?
👉深沢に商業施設が出来ると他の売りげが下がる。人口現象高齢化の中ネット通販は益々伸びるのので、既存店はそれだけでも厳しい。近隣の店舗を潰して良いと言う考え方か?

④道路・交通問題
・深沢の予定地は交通不便な場所
・新駅の乗降者数はかなりデタラメ
👉周辺道路の整備をしないとどうにもならない。どうするのか?
→県道32号藤沢鎌倉線、県道304号腰越大船線→県道301号大船停車場線
→古館橋→藤沢駅前→小塚地下道、モノレール下道→深沢交差点→教養センター
→村岡新駅の東西の行き来出来る陸橋が無いと完全にダメでは?
→深沢地区まちづくり方針実現化検討委員会では橋・シンボル道路が話題になっており、先生方からかなり批判的なご意見が出ていた。
👉商業施設の車の出入り、マンション居住者の通行台数はどう試算しているのか?
👉近隣道路の液状化はどのように調査したのか?
👉モノレールは巨大地震に耐えられるのか?
👉村岡新駅から市役所本庁舎への交通はどうするのか
👉旧鎌倉地区の市民が行く為の交通機関確保はどうするのか?
→例えば七里ガ浜の奥の配水池あたりにお住まいの方が公共交通機関で出て行く場合

⑤資金計画
👉深沢地域整備事業は多額の費用、資金計画はどの様に考えているのか?全体の事業費と税金で賄う額はどういう配分か。
・PFI、PPPとか言っているのは行政の騙し手法
→民間は儲ける為にやるもの、民間だと安くできるなんて大嘘
→例えば本庁舎の床面積を貸して収入を得るの?それならわかるが?
→職員の能力が高ければ出来るのに出来ないから民間に頼むそう言う事。
👉今後日本経済は右肩下がりになり、高齢化、人口減少が進んだら税収入は落ちる見込みが大。資金の余裕など無いのではないか?

⑥通勤・交通費
👉通勤費は現在と比較して4千万円増加→50年で20億円もかかるが?
→モノレール定期代(6ヶ月、47,850円)
👉業務で動く場合の経費の増減の試算はしているの?
👉市民の負担増に対してどう言う試算をして対応はどう考えているのか?
👉朝の通勤時間帯は現状でもパンク状態だが?

⑦本庁舎の平米数
👉30,000平米→25,000平米に減らした?こう言うデタラメ広報するべきでは無い。
・執務室は何平米?付帯施設は何平米?

🔺資料③に基づいて質問

資料③ - 鎌倉市役所本庁舎㎡数.pdf

⑧災害・防災
・地震
・津波浸水の件
・河川氾濫の件
・地盤が緩い件
・液状化の件
・土壌汚染
・盛り土
👉中外戸塚、2m盛り土、訴訟
→遅れて来た災害、汚染土、土が手に入らない

 

2、交通問題、100年に一度のモビリティ革命が街をどう変えるか

⭕️100年に一度のモビリティ革命が街をどう変えるか

①鎌倉駅東口広場整備
👉現在、道路認定されておらず、協定書も無い状態

🔺資料④に基づいて質問

資料④- 鎌倉駅東口整備pdf

②オリパラ対応(交通誘導、シュミレーション、バリアフリー、案内)
👉交通規制はどうなっている?
👉134号交通規制やったら江ノ電沿線住民は身動き取れなくなるがどうする?
👉裏道は住民以外の車の規制かけないとパニックになる。
👉江ノ電もパンクする可能性がある、住民優先パスやるのか?
👉1年前に何故シュミレーション何故しない?
👉観光各所のバリアフリー対応うどうするのか?(八幡宮、段葛、長谷の通り、報国寺)
👉混雑対応はどうする?(鎌倉高校前、江ノ電鎌倉駅)
👉案内対応どうする? ラグビーワールドカップもあるが?

③各種交通問題(1,ロードプライシング2,渋滞解消策3,交通混雑の改善4,歩行空間の改善5,バス運行の改善6,各駅の改善7,自転車違反について)

1、ロードプライシング
👉波浪による擁壁被災の為134号線は片側交互通行による工事が長期に渡って行われるのが確実ですが、この状況でもロードプライシングをやるとまだ言っているのですか?
👉モータリゼーションが終焉を迎える今、ロードプライシングは古いやり方であり時代にそぐわない。これからマイカーは大きく減って行く→何故必要?
👉ロードプライシングが必要と言える程の渋滞している日は何日ありましたか?
👉動向の変化で周辺道路の渋滞が鎌倉よりはるかに酷いのにやるのですか?
→県道32号藤沢鎌倉線の八雲神社〜深沢、県道304号腰越大船線→県道301号大船停車場線
→藤沢はもっと混んでる、藤沢橋から駅周辺、古舘橋〜地下の隧道→逗子も駅前は大渋滞
👉観光客の動向をどう捉えているのか?
→観光客が車で来る状況は相当減ってきている→人が増えてどうにもならなくなっている。
👉観光客は何%?→観光の比率が低い事はすでにデータでわかっている
👉赤字になる可能性が高いのでは?
→古いデータで騙してきた。
→収入18億7千万、コスト最初の5年6.6億、市長の狙いは財源確保。
→土曜祝日・平日2万4千、日曜2万2千、台数が減っている事が発覚。
→通過交通35%、市民29%、短時間出入り4%、更に営業、現場、配送、近隣住民
→課金しても通行する見込みがあるのは一体何台、何%?
→課金、ETCカード抜かれて課金出来なかったらどうする?
👉法的整理は出来たのか?

2、渋滞解消策

🔺資料⑤に基づいて質問

資料⑤ - 交通問題.pdf

👉欠陥交差点(八幡宮前、長谷観音前、その他下馬)の改良工事は必須。
(32号藤沢鎌倉線、21号横浜鎌倉線、204号金沢鎌倉線、311号鎌倉葉山線)
県道304号腰越大船線→県道301号大船停車場線
👉AI交通需要管理システム(AI信号機)導入
👉交通需要管理による心理的方略
👉観光の分散化
👉パークアンドライドはコインパーキングを活用したパークアンドライド、量販店等の駐車場を利用したパークアンドライド

3、交通混雑の改善
👉新たな交通手段の検討
・コミュニティサイクル
・デマンド交通、四万十(中村まちバス)、小諸(あいのりくん)
・富山ライトレール。富山市が33%、富山県が16%出資。
・福岡市ロープウェイ構想。博多→博多港2km
・SKY wey(ベラルーシ)

4、歩行空間の改善

🔺資料⑤に基づいて質問

資料⑤ - 交通問題.pdf

資料⑤ - 交通問題.pdf

👉長谷地域の問題点
→長谷駅前から高徳院は歩行者があふれていて危険、完全なキャパオーバーなので対応策が必用、人が溢れている問題はどう対応するのか?
→人が多すぎて路上を歩くので危険。バス、二輪車による事故が懸念されるが対応策は?
→特に高徳院バス停付近は歩道が狭いうえにバス停で人が並ぶと通行が困難になるので、路上を人が歩く状況になっているので歩道拡幅等の改善をする必要があるが対応策は?
→歩道拡幅ができないのだったら別ルートの入口を設けて入れるようにする必要があると思うが如何か?
→長谷観音前交差点は信号待ちするスペースが狭すぎ。
→長谷観音前交差点歩行者の信号、青の時間が短すぎ。
→高徳院バス停付近は特に人の通行が困難な状況であるので改善が必要かと思うが如何か?
→長谷駅から高徳院の間の歩行空間の安全確保と渋滞解消の為の道路改良工事が必要でありその為に近隣の全体的な交通誘導計画を策定する必要があると考える。問題解消の為の市の考え方は?
👉鎌倉駅〜八幡宮三の鳥居の環境
→小町通り出口〜三の鳥居間は県道に人が溢れていて危ないが対策は?
→三の鳥居前は信号待ちするスペースが無いが対策は?
→三の鳥居前の歩行者の信号、青の時間が短すぎるが?
→八幡宮前交差点の拡幅改良工事は必要不可欠だと思うが如何か?
→鎌倉駅〜八幡宮三の鳥居の小町通りを含めた間の歩行空間の安全確保と渋滞解消の為の道路改良工事が必要でありその為の近隣の全体的な交通誘導計画を策定する必要があると考える。問題解消の為の市の考え方は?

5、バス運行の改善
👉危険なバス停
→警察指定のバス停の対応策は?
→長谷東町、大仏、常盤口、北鎌倉、明月院、建長寺、鎌倉山
👉鎌4表示

6、各駅の改善
👉鎌倉駅東口整備
駅前に鎌倉駅東口の表示も無い、駅構内の表示が不親切、料金表に英語表記がない
👉観光案内板の不備
👉案内所が何処にあるかわからない
👉西口にトイレの設置、東口に増設
👉鎌倉駅西口整備
👉北鎌倉駅整備

7、自転車違反について
👉保険の義務化
👉自転車違反が益々増加対策は?
👉路上での指導しか是正させる方策は無いのでは?

 

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9月定例会詳細

9月定例会は9月4日から始まります

長嶋の一般質問内容

長嶋の一般質問は8番目

→9月5日になると思われます(18時で終了)

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2019年8月29日 (木)

◆SDGsフォトコンテスト

Img360

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一般社団法人SDGs活動支援センター

 

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みんなで肉を食べる量を減らしたら気候変動と闘える、国連

↓肉を減らすと地球環境が復活するワケ 

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〇議会での動き

①請願第4号(2016年6月議会)
プラスチックフリーの街かまくらを目指して、ゼロ・ウェイストかまくらの理念のもと、リデュース(発生抑制)の取組みを市役所が率先垂範して実施する事を求める請願書
②国に対する意見書(2017年6月議会)
SDGs目標14“海の豊かさを守ろう”の達成のため、使 い捨てプラスチック製品を使わないことで、リフューズを 推奨するよう国に求める意見書
③くじらの赤ちゃん決議(2018年9
月議会)
クジラの赤ちゃんからのメッセージを受けとめSDGsの目標を反映させる取り組みを求める決議

SDGs議員連盟を立ち上げました

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プラスチックフリージャパンHP

一般社団法人SDGs活動支援センター

 

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緊急課題、気候変動問題-本宮市(家庭でできる取り組み10項目)

緊急課題、気候変動問題-世界で一番食べ物を捨てる国「日本」

緊急課題、気候変動問題-2019年熱波の状況

緊急課題、気候変動問題-WWFジャパンHP

緊急課題、気候変動問題-COP24でのスピーチ

緊急課題、気候変動問題-閉庁日の電気は消して帰りましょう

緊急課題、気候変動問題-「将来世代の皆さんへ: ごめんよ」

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2019年8月28日 (水)

◆鎌倉市議会9月定例会長嶋一般質問通告内容

気候変動が危機的状況の中、変革の時代の街づくりを考える!

〜 "SDGsウオッシュ" まっしぐらの鎌倉市政への警告〜

1、深沢地域整備事業、SDGs未来都市の街づくりはどうあるべきか

2、交通問題、100年に一度のモビリティ革命が街をどう変えるか

 

【鎌倉市政に異論反論オブジェクションVOL.8】

【鎌倉市の問題課題を千田副市長と共に考えるVOL.3】

 

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9月定例会詳細

9月定例会は9月4日から始まります

長嶋の一般質問内容

長嶋の一般質問は8番目

→9月5日になると思われます(18時で終了)

※議会生中継動画リンク

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 ・鎌倉市役所一連の不祥事 

 ・松尾市政、未解決問題・課題

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2019年8月27日 (火)

◆鎌倉の街中を歩いてチエック-181~185

街中を歩いてチエック-181

 護良親王の墓

街中を歩いてチエック-182

   あじさいラン

街中を歩いてチエック-183

   長谷東町バス停

街中を歩いてチエック-184

   稲村ケ崎がけ崩れ

街中を歩いてチエック-185

    由比ヶ浜海浜公園前側溝

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2019年8月26日 (月)

◆通勤で歩道を占拠する鎌倉市役所職員

鎌倉市役所の職員の通勤風景である。歩道を占拠して歩いている。これでは逆方向から来る市民は通行困難。

この件何度改善を求めたかわからない。職員課は改善させるつもりが無いらしい。1週間過ぎても無回答。

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◆改善策

①時差通勤の導入
②三方向から入れるので分散して入る
③通勤手段の見直し(自転車、徒歩推奨)

正面玄関には守衛さんが立って「おはようございます」の挨拶をされています。返事をする職員は皆無に等しい。

市民にとって害になる公務員って何?コンプライアンスを声だかに叫んで見ても、何も変わっていない事が通勤風景一つ見ても良くわかる。

市長の今朝のマイク朝礼(8月19日)はコンプライアンスについて。選挙違反をして、二度の陳情を出されて指摘されても、自身で反省できない市長が話しても、何の説得力もありません🤣

これ何だっけ?
共生社会の実現を目指す条例
http://www.city.kamakura.kanagawa.jp/chikyo/jourei.html
SDGs未来都市
https://www.city.kamakura.kanagawa.jp/keiki/sdgs-sentei20180615.html

最近の若者は~と言う言葉はもう古い。最近の公務員は~最近の議員は~である。

そうだ、子ども達から指導してもらおう

 

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鎌倉市役所一連の不祥事 

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2019年8月25日 (日)

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2019年8月24日 (土)

◆サマースポーツフェステイバル(鎌倉体育館)

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2019年8月23日 (金)

◆鎌倉駅東口駅前広場整備工事についての質問主意書

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2019/6/17ロードプライシング長嶋番外質疑

2019/6.21鎌倉市議会6月定例会 長嶋議員賛成討論(請願第1号)

 ↑ 鎌倉駅東口改修工事に関連する請願です

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