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2018年7月19日 (木)

◆鎌倉市議会6月議会長嶋一般質問-③

「鎌倉市政に異論反論オブジェクションVOL.3」

長嶋一般質問動画-③

「交通問題、観光の視点で交通・街づくりを考える」

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◯観光都市鎌倉

→鎌倉は観光都市か?

→その割に鎌倉市役所は観光振興やる気があるようには見えないが?

→鎌倉駅東口の表示すら無い、切符売場に英語表記すら無い

→駅前にバス乗場の案内表示もない、八幡宮・小町通りの誘導サインすら無い

→駅前の案内地図に一番聞かれる報国寺さえのっていない

→鎌倉市発行の中国語の地図に鎌倉高校前の記載も無い

→四季の見どころに七福神の旗上弁財天の記載も無い

→鎌倉駅西口で外国人が案内を聞こうと思っても何も機能が無い、地図すら入手困難。

→市役所発行の地図に江ノ島の掲載が無い、オリンピックは江ノ島で開催されるのでは?

→中国語圏の方々が一番行くのは江ノ電沿線では無いのになぜ対応策ができないのか?

→何が優先課題?

私はパブリック・リレーションズ(Public Relations; PR)と交通政策だと考えます。

→特にインバウンド対応ですがオリンピックを控えて全く対応が見えて来ません、具体的に何が必要だと思っているのか?
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○長谷方面の問題点

→長谷駅前から高徳院は歩行者があふれていて危険、完全なキャパオーバーなので対応策が必用、ロードプライシングで車の対策するより人が溢れている問題の方が深刻だがどう対応するのか?/p>

⇒特に高徳院バス停付近は歩道が狭いうえにバス停で人が並ぶと通行が困難になるので、路上を人が歩く状況になっているので歩道拡幅等の改善をする必要があるが対応策はいかがか?

⇒歩道拡幅ができないのだったら別ルートの入口を設けて入れるようにする必要があると思うが如何か?

→長谷駅は客数に施設のキャパが合っていない。改札の出入りなど検討するべき。

→駅前に誘導サインが無い。長谷寺、高徳院に進むルートをわけて誘導するべき。

→駅横に納品車両が頻繁に駐車している→歩道が通行できない→ポストコーン設置必要

→高徳院への歩行者導線はどこにも誘導表示が無いので反対側に渡る人が多い(特に観音前

→高徳院帰り道は長谷大谷戸→鎌倉駅西口(銭洗いも含む)への誘導サイン・地図板が無い

→混雑回避の為に裏通りも誘導が必要(住民の理解は不可欠、誘導サイン・地図板も)

→のり真安齋商店横の路地はバイクが飛ばして走るので危険

→長谷観音前交差点は信号待ちするスペースが狭すぎ

→長谷観音前交差点歩行者の信号、青の時間が短すぎ。

→長谷観音前交差点は交通容量をあげる為の改良工事を行い、適正な交差点需要率に下げる努力をするべきではないか?

→長谷観音交差点は停止線を前に出し、左折レーンを設ければ渋滞解消がはかれるが如何か?

→高徳院バス停付近は特に人の通行が困難な状況であるので改善が必要かと思うが如何か?

★長谷駅から高徳院の間の歩行空間の安全確保と渋滞解消の為の道路改良工事が必要でありその為に近隣の全体的な交通誘導計画を策定する必要があると考える。

 

 

○鎌倉駅〜八幡宮三の鳥居の環境

→小町通り出口〜三の鳥居間は県道に人が溢れていて危ないが対策は?

→小町通りの誘導の警備員は常時必要ではないか?

→違法な看板は相変わらずなので罰金など検討するべき状況ではないか? →三の鳥居前は信号待ちするスペースが無いが対策は? →三の鳥居前の歩行者の信号、青の時間が短すぎるが?

→三の鳥居前の右折車の誘導線を引くだけでも直進車の通行に寄与すると思うが如何か?

→段葛は横の出入り口が多すぎ→人が渡るのは危ないし渋滞の要因になるが対応は?

→若宮大路三の鳥居前は違法駐車が多く渋滞の原因になっているが対策は?

→鎌倉駅前と二の鳥居の信号の連動が悪く駅前からの車両が出ていけないが?

→二の鳥居前交差点は車両と人の通行を加味した交差点の改良が必要では無いか?

→八幡宮前前交差点は交差点需要率が高いと思われるが数値はどのくらいか?

→八幡宮前交差点は交通容量をあげる為の改良工事を行い、適正な交差点需要率に下げる努力をするべきではないか?

→八幡宮前交差点の拡幅改良工事は必要不可欠だと思うが如何か?

★鎌倉駅〜八幡宮三の鳥居の小町通りを含めた間の歩行空間の安全確保と渋滞解消の為の道路改良工事が必要でありその為の近隣の全体的な交通誘導計画を策定する必要があると考える。問題解消の為の市の考え方は?

 

○下馬交差点の問題点

→湘南信金と携帯ショップ側横断歩道は線の引いていない路上を渡る人が多い。また、江ノ電踏切と交差点の間の距離が短いのが渋滞の一つの要因である。

停止線を前に出せば2つの課題改善に効果があると思われるが如何か?

停止線を前に出せば車2台分程度のスペースがあるので、江ノ電踏切との距離が取れるので、ここの渋滞の改善にも寄与すると思います。 小さな事ですが、1回の信号で交通容量が2台増える→1回約2分なので1時間で3060台→5時間で交通容量が300台増える。

鎌倉の道路の渋滞は交通容量が小さい事が原因。 決して交通重要が飛びぬけて多いわけではない。こういった交通容量の改善が重要です。

→江ノ電踏切から下馬交差点を抜ける方向の車の進み方が鈍く渋滞の原因になっていると思われるが対応策は如何か?

→ガード下側から長谷方面は右折信号が無いが設置するべきでは無いか?

→携帯ショップ前の植え込みを撤去して2車線にすれば渋滞緩和出来ると思われるが如何か?

→由比ヶ浜、長谷方面への歩行者の案内サインが無いが設置が必要ではないか?

★下馬交差点は交通容量をあげる為の改良工事を行い、適正な交差点需要率に下げる努力をするべきではないか?

 

134号の問題点

・殆ど全線常に渋滞している状態、抜け道として生活道路に車が流れ込んできて住民生活も脅かされている。この事についてどのように考えているのか?

・長谷、坂ノ下の部分は標高が低く先日の高潮の時にも被害が出たが、神奈川県の津波の想定からしても、道路のかさ上げ等が必要かと思われるが、これについてどのように考えていて、どのように対応していくのか?

 

○県道の問題点

・県道32号藤沢鎌倉線

→深沢から八雲神社にかけて交通需要に対する交通容量が極めて低い為に渋滞や事故などが発生している。この事をどのように捉えているのか?

→深沢から八雲神社にかけて道路を拡幅のできる部分は早期に着手するべきだがいかがか

→深沢から梶原口にかけては車両、歩行者とも通行量が多いが、安全な歩行空間の確保ができていない。特にバス停部分は人が立つと歩行者は通れない状況であり歩道拡幅が必要だと考えるがいかがか?

→拡幅が出来ないのだったら、歩行空間確保の為横の川を暗渠にして歩行者が通行出来るようにして頂きたいと思うが如何か?(梶原のバス停付近はやっているが?

・県道21号横浜鎌倉線

→鎌倉市内で最も渋滞が激しい路線であり鎌倉市内は大半が渋滞していると言えるが、抜本的改善はどのようにはかっていくつもりなのか?渋滞の原因となっている各ポイントごとの改善策はどのようにどのようにしていくのか?

→ここの路線は歩行者の歩行空間の安全性の確保ができておらず、歩行者の安全を守る事が大きな課題である。特に鶴岡八幡宮三の鳥居付近、北鎌倉駅付近は酷い状況である。

この事をどのように捉えていて、改善策はどのように取っていくのか?

・県道304号腰越大船線

→圏央道の開通と大船立体完成後渋滞が酷くなっているようであるがどのように把握されていて、対策はどのように考えているのか?

・県道312号鎌倉葉山線

→歩道がずっと斜めで歩きにくい、車椅子やベビーカーは通行困難だがどうするのか?

→下馬の交差点の渋滞対策についてどのように考えているのか?

・市道西鎌倉大船線(旧京浜急行自動車専用道)

→この路線も渋滞が激しいが渋滞対策はどのように考えているのか?(特に山崎の交差点、赤羽の交差点)

→本庁舎深沢移転の場合深沢近辺は拡幅が必要かと思われるがいかがか?

→鎌倉山の部分の歩道設置についてはどのように考えているのか?

 

○バス運行の問題点について

→大型観光バスが路線バスのバス停で客を降ろすのは違法行為か?

→県営駐車場の係員が誘導している行為が相変わらず是正されないがこれは違法行為か?

→神奈川県の担当者に住民からのクレームも入っているが把握しているか?

→長谷東町バス停 (由比ヶ浜子どもセンター)は危険なバス停なので改善が必要

→笹目のバス停(コンビニ)は危険なバス停なので改善が必要

→バス停の間隔の是正が必要(六地蔵→笹目→長谷東町→海岸通り)

→バス停名称の変更が必要(海岸通り、法務局前等)

→大仏のバス停はお粗末すぎるので改善が必要では?



→各バス停は人が並んだら歩行者が通行しにくいので改善が必要(特に長谷界隈のバス停)

→バスの系統別番号がわかりにくい(2345678)

4番のバスと聞かれたら非常にややこしい。

4鎌倉山、4番乗場鎌倉宮、鎌倉山方面は鎌6江ノ島でも行ける。

→バスの系統別番号がわかりにくい(232436)

→電子マネーが使えるか?表示がわかりにくい。

→鎌倉駅前にバス乗場の案内表示が無い。

→朝夷奈切り通しに行くのは何番のバスに乗って何処で降りる?

→新逗子駅に行くのは何番のバスに乗って何処で降りる?

→環境手形は非常に不便、混雑時買ってしまうとかなり困る。特に紫陽花時期の明月院行き

 

○各駅周辺整備

△村岡新駅

→新駅設置の目処はどうなっているのか?

△鎌倉駅 

→客数に施設のキャパが合っていないホームの混雑はキケンなレベル、改善策は?

→ホームバーの設置が必要、ホームの拡幅が必要、JRは改善するつもりはあるのか?

→誘導サインが不適切な内容、景観に配慮していない派手な黄色を使っている、改善策は?

△鎌倉駅東口

→ボロボロガタガタの路面いつまでに全面工事するのか?

→穴があいていてもなおそうとしないがなんでできないのか?今まで何度も言ってきたがいちいち議員に言われないとなぜできないのか?

→恥ずかしい鎌倉の街の顔であると思わないのか?

→現在も路面の荒れ具合は酷く事故が発生しても不思議ではないレベル、本工事前に少し応急処置をするべきであるが如何か?

→近隣の駅で116万人もの乗降客がある駅のロータリーで、中央に信号機もない横断歩道がある駅は何処かにあるのか?

→改札前中央の横断歩道はキケンなので撤去するべきだが如何か?

GWに誘導をやっていると答弁しているが今年も片手間にしかやっていなかった。

北鎌倉隧道のただ立っているだけの誘導員はつけるのに何故やれない?

→タクシーの行列、江ノ電バス1番乗場行列が改札前中央の横断歩道を塞ぐ事があるが対応策は

→駅前のバス乗場の乗り場の表示が無い

→駅前の誘導サインが無い。特に八幡宮・小町通り方面

→観光地図が広告宣伝用地図で極めて不親切、一番聞かれる報国寺は掲載されていない、改善策は?→鎌倉駅東口の表示すら無いが改善するつもりはないのか? 

→切符売り場料金表に英語表記すら無いが改善するつもりはないのか? →案内所は場所が分かりにくいが、対応策は?

→案内所の開設時間が19時までは問題、改善するつもりはないのか?

AIによる案内導入は2020までに必要だと思うが如何か?

→コインロッカーが圧倒的に不足していて、観光客が路頭にまよっているが対応策は?

→東口トイレの女性側は常に行列、対応策は?

→ロータリーをさみだれしきに横断する状況があるが対応策は?

△鎌倉駅西口

→車両、人の導線と現状が合致していないので改修が必要 →ロータリーは四方八方に人が歩く、改善策は?

→江ノ電切符売り場混雑で通行できずタクシーレーンを歩行者が何時も歩いているが改善策は? →ロッカーが圧倒的に不足しているが改善策は?

→観光案内機能が大きく不足しているが改善策は?

→駅前にトイレがないが設置するつもりはないのか?

提案①銀行ディスペンサー・鯛焼き屋②地下駐輪場③銀行駐車場に建てる

→市役所前交差点の改良が必要(右左折が非常にしにくい、歩行者の通行が困難)

△北鎌倉駅 

→車両が右左関係なくバラバラに入ってきて左右関係なく動きまわってキケン、改善策は?

→歩行者の導線がバラバラ、改善策は?

→駐車する場所がバラバラ、改善策は?

→信号機、停止線、横断歩道の位置がおかしい、改善策は?

→切符売り場が使いにくい、改善策は?

→人・車両の導線、信号機、横断歩道、停止線などの配置の見直しが必要では?

△大船駅

→東口交通広場(ルミネウイング南側)のバスから降りた客が階段を上がらないでターミナルの通路を横切るのが当たり前の状況にあるので改善する必要があるがいかがか?

→バスターミナルの路面が荒れているが修繕する予定はあるのか?

 

◯報国寺来訪者による混雑

5番バスは常に混雑していて列が伸びると歩道をふさぎ通行が困難になる、何度も言っているが改善されないが?

→横路地入山客の行列は道路使用許可及び道路占用許可は取っているのか?

→住職が与党議員の選挙広報で名前が掲載されていたので特別待遇で許されているのか?

→山門横路地に人が並ぶと二輪車などの通行が困難、改善策は?

→浄明寺バス停でバスの乗下車時は後続が進めず渋滞、改善策は?

→住民は大迷惑、江ノ電と同じように住民パスのようなものが必要な状況だが?

16時で閉門なのを知らないで行くケースが多いが改善策は?

→正月三が日お休みなのを知らないで行くケースが多いが改善策は?

→報国寺混雑対応策は総合的に行う必要があると思われるが如何か?

 

◯駐車場について

→高徳院前の県営の駐車場に入る大型観光バスの影響で長谷界隈は平日大渋滞、これについて再三指摘して改善要望をしているが無対応。

→パーク&ライド

→深沢旧国鉄跡地駐車場

→大型バイク駐輪場

 

◯自転車の違反について

→自転車の違反が非常に目立つ、と言うか守っている人がいないのが現状。特に3人乗りの子ども乗せ自転車が認可されたが、子ども乗せたままでの危ない乗り方が増えている。警察の交通課にも直接言っているがあまり積極的に対応をはかろうとしない。川崎の幼児死亡事故など悲惨な事故が増加している、これは人の命の問題。真剣に考えて対応をはかって頂きたいが如何か?

ロードプライシングは何故必要なのか


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