« ◆傍聴の子ども達を排除した鎌倉市議会教育こどもみらい常任委員会委員長 | トップページ | ◆2019/6/13(鎌倉市議会)観光厚生常任委員会 長嶋議員まえだし苦言 »

2019年6月18日 (火)

◆2019/6/5~6 鎌倉市議会長嶋竜弘議員一般質問

○鎌倉市政に異論反論オブジェクションVOL.7
○鎌倉市の問題課題を千田新副市長と共に考えるVOL.2
 ~SDGsとは何?鎌倉市の確証バイアスとパラドックスを暴く~

①ごみ問題・現在過去未来
②交通問題を観光の視点で考える 

○小礒副市長 答弁訂正(情報公開の第三者照会について)
③深沢まちづくり、本庁舎整備を防災・SDGs等の視点で考える

 

◆2019/6/5~6 鎌倉市議会長嶋竜弘議員一般質問原稿

 

・連日、電車が着いた瞬間だけ人が多いがすぐ途切れる状況
・車の交通量は考えられないぐらい少なく、特に圏外ナンバーが非常に少ない。
・観光客が車で来る状況は相当減ってきている

・京都もガラガラ
・GW人出は過去最高、
・GW渋滞10km越えは7割増
👉オーバーツーリズムでは無い?局所的混雑 、キャパが狭いだけでは?

 

◯各駅の改善
👉鎌倉駅西口、北鎌倉駅前は考えて頂いている
👉鎌倉駅東口整備、交通誘導の警備員配置で大きく変わった

 

鎌倉駅は駅前の表示すらまともにない
鎌倉駅東口の表示も無い
駅構内の表示が不親切
料金表に英語表記がない👉インバウンド対応しない?顧客でしょ?
西口にトイレの設置、東口に増設

 

◯バス運行の改善
👉第二小学校の生徒がバスに乗れない事例が発生
👉危険なバス停
→警察指定のバス停の対応策は?
→長谷東町→
→大仏
→常盤口
👉鎌4表示

 

◯歩行空間の改善
👉長谷地域の問題点
→長谷駅前から高徳院は歩行者があふれていて危険、完全なキャパオーバーなので対応策が必用、人が溢れている問題はどう対応するのか?
→人が多すぎて路上を歩くので危険。バス、二輪車による事故が懸念されるが対応策は?
⇒特に高徳院バス停付近は歩道が狭いうえにバス停で人が並ぶと通行が困難になるので、路上を人が歩く状況になっているので歩道拡幅等の改善をする必要があるが対応策は?
⇒歩道拡幅ができないのだったら別ルートの入口を設けて入れるようにする必要があると思うが如何か?
→長谷観音前交差点は信号待ちするスペースが狭すぎ。
→長谷観音前交差点歩行者の信号、青の時間が短すぎ。
→高徳院バス停付近は特に人の通行が困難な状況であるので改善が必要かと思うが如何か?
→長谷駅から高徳院の間の歩行空間の安全確保と渋滞解消の為の道路改良工事が必要でありその為に近隣の全体的な交通誘導計画を策定する必要があると考える。問題解消の為の市の考え方は?

 

👉鎌倉駅〜八幡宮三の鳥居の環境
→小町通り出口〜三の鳥居間は県道に人が溢れていて危ないが対策は?�→三の鳥居前は信号待ちするスペースが無いが対策は?�→三の鳥居前の歩行者の信号、青の時間が短すぎるが?
→八幡宮前交差点の拡幅改良工事は必要不可欠だと思うが如何か?
→鎌倉駅〜八幡宮三の鳥居の小町通りを含めた間の歩行空間の安全確保と渋滞解消の為の道路改良工事が必要でありその為の近隣の全体的な交通誘導計画を策定する必要があると考える。問題解消の為の市の考え方は?

 

◯交通混雑の改善
👉新たな交通手段の検討
・コミュニティサイクル
・デマンド交通、四万十(中村まちバス)、小諸(あいのりくん)
・富山ライトレール。富山市が33%、富山県が16%出資。
・福岡市ロープウェイ構想。博多→博多港2km

 

◯ロードプライシング
👉ロードプライシングかエリアプライシングかどっち?
👉ロードプライシングまだやるつもり?出来ると思ってる?
👉そもそもやる目的は何だった?
👉コードン課金
👉コンジェスチョン・チャージ(混雑課金・渋滞税)
👉道路特定財源で作られた道路は誰もが無料で通行する権利がある。
👉道路法に基づく道路は無料で供用されるのが原則である
👉道路法による有料道路と言う位置ずけか?
👉道路特別措置法
道路整備の緊急性と財政上の要請により、特別の措置として料金の徴収を認められたものである。高速自動車国道、都市高速道路、本州四国連絡高速道路、一般有料道路の4種類がある
特に、一般有料道路は、その道路以外の道路が利用でき、その道路を通らざるを得ない状況ではない場合で、かつ、その道路の利用・通行によって道路利用者が著しく利益を得る場合に限り認められる。一般有料道路の新設・改築などには道路管理者と国土交通大臣の許可が必要である。
この法律に基づき道路を有料で管理する場合、一般有料道路については、料金の徴収期間が定められたうえでその許可が受けられる。いずれも、償還後は無料開放される前提で有料管理が認められている。

 

👉ETCカー抜かれて課金出来なかったらどうする?
👉赤字になる可能性が高い

 

👉これからマイカーは大きく減って行く→何故必要?
👉データ改ざんではなく古いデータで騙す
のべ観光客2300万人と2018年1月の記事
収入18億7千万、コスト最初の5年6.6億
土曜祝日・平日2万4千、日曜2万2千👉下記出来るの何%?
通過交通35%、市民29%、短時間出入り4%、更に営業、現場、配送、近隣住民👉観光客は何%?

 

◯渋滞解消策
👉欠陥交差点(八幡宮前、長谷観音前,下馬)の改良工事
(32号藤沢鎌倉線、21号横浜鎌倉線、204号金沢鎌倉線、311号鎌倉葉山線)
AI交通需要管理システム(AI信号機)導入
👉交通需要管理による心理的方略
👉観光の分散化
👉コインパーキングを活用したパークアンドライド

 

◯駐輪場整備と自転車違反について
👉自転車違反が益々増加対策は?
👉路上での指導しか是正させる方策は無い
👉大分で高校生の自転車が衝突、61歳の女性死亡
👉鎌倉署管内で自転車の盗難が急増

 

③深沢まちづくり、本庁舎整備を防災・SDGsの視点で考える

 

⭕️相変わらずフルネームで言えない、日本語で言えない→市民への説明など出来ない

 

◯SDGs未来都市、地球温暖化

 

⭕️SDGsって何ですか?
→SDGsとは貧困に終止符を打ち、地球を保護し、すべての人が平和と豊かさを享受できるようにすることを目指す普遍的な行動の呼びかけ。
→パートナーシップと実用主義の精神に基づき、いま正しい選択をすることで、将来の世代の暮らしを持続可能な形で改善することを目指す。これがSDGsです。
👉まさに、平和都市宣言➕鎌倉市民憲章の精神そのもの

 

⭕️SDGsで一番大事な事はなんですか?
地球環境の保護これが大命題
👉私が一番パラドックスだと言いたいのは深沢地域整備事業と村岡新駅です。
👉何か間違っていませんか?→深沢の開発、新駅設置は持続不能では?
👉質深沢地域整備、村岡新駅で温室効果ガスの排出はどれだけ増加するのか?

 

⭕️スエーデンの少女はグレタ・トゥンベリさん(16)。昨年夏から授業をボイコットし、首都ストックホルムの議会前で座り込みを続けてきた。「私たちの未来が危機にさらされている」―。
https://this.kiji.is/473309692641248353…

 

・温暖化対策「パリ協定」
2030年までに、2013年比で、温室効果ガス排出量を26%削減する(2005年比では、25.4%削減)
森林・土地利用部門での吸収量を3700万トン(2013年度排出量の2.6%相当)見込んでいる。京都議定書と同じ方式で算定する。
・京都議定書
→対策は→温室効果ガスの削減→6種類
→二酸化炭素の影響が大→石油の消費、セメントの生産(温室効果ガスの4%)、鉄の生産

 

◯公務員の仕事改革と公共施設整備
・本庁舎は職員が事務をこなす場所と言う考え方がもう古い
・AI、IOT、ICT、RPAの導入で公務員の仕事は大きく変わる
→地方公務員92万人が3万人減らせる(2018→2025、財務省試算

 

◯公共施設以外の整備

 

・国内の8件に1件が空家の状況でマンション群は無い、バブル期の発想
👉人口誘導策はどう考えているのか?
👉鎌倉が増えると他の自治体は減る事になる。

 

・商業施設はオーバーストアー
👉商圏の消費額はどの様に試算しているのか?
👉深沢の商業施設は
👉深沢に商業施設が出来ると他の売りげが下がる。

 

◯道路・交通問題
👉深沢の予定地は交通不便な場所
・深沢地区まちづくり方針実現化検討委員会
・新駅の乗降者数
・橋・シンボル道路
・道路の整備をしないとどうにもならない
・商業施設の車の出入りはどう試算しているのか?

 

◯通勤・交通費
👉通勤費は現在と比較して増減はどうなるのか試算しているのか?
・モノレール定期代(6ヶ月、47,850円)
👉業務で動く場合の経費の増減の試算はしているの?
👉朝の通勤時間帯は現状でもパンク状態だが?
👉旧鎌倉地区の市民が行く為の交通機関確保はどうするのか?
→例えば七里ガ浜の奥の配水池あたりにお住まいの方が公共交通機関で出て行く場合

 

◯本庁舎の平米数
・30,000平米👉25,000平米に減らした?デタラメ言うな。
・150億円の根拠👉金利は?
・現在の執務室は何平米?、付帯施設は何平米?

 

◯災害・防災
・津波の浸水の件
・河川の氾濫の件
・地盤が緩い件
・液状化の件
・土壌汚染

 

⭕️資料
・MaaS(マース )(モビリティ・アズ・ア・サービス)
http://www.mlit.go.jp/pri/kikanshi/pdf/2018/69_1.pdf
・マイカー半減の衝撃… 次世代交通「MaaS」で世の中こう変わる
https://trend.nikkeibp.co.jp/atcl/contents/18/00085/00001/…
・ゴールデンウィーク 渋滞 10km超は事前予測を大幅に上回る553回、前年比7割増
https://headlines.yahoo.co.jp/hl…
・2019年GWは旅行者は過去最高?
http://kamakurasi.air-nifty.com/blog/2019/05/post-606666.ht

 

・国内の8件に1件が空家 
https://www.sankei.com/column/…/190512/clm1905120001-n1.html
・温暖化対策「パリ協定」
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/パリ協定_(気候変動)
・温室効果ガスの削減→6種類
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/温室効果ガス
・京都議定書
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/京都議定書

 

 

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

2019/6/5~6 鎌倉市議会長嶋一般質問

2019/6/13観光厚生常任委員会長嶋まえだし苦言

2019/6/20竹田議員一般質問答弁長嶋関連質問

2019/6/13 観光厚生常任委員会ごみ問題長嶋質疑

2019/6/17ロードプライシング長嶋番外質疑

2019/6.21鎌倉市議会6月定例会 長嶋議員賛成討論(請願第1号)

2019/6/21鎌倉市議会6月定例会 長嶋議員賛成討論(補正予算)

 ・2019/3/22議会議案第4号 消費税増税について慎重な検討を求める意見書の提出について

 

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

 4年連続で給与を上げる条例

 ・鎌倉市役所一連の不祥事 

 ・松尾市政、未解決問題・課題

 ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

長嶋竜弘HP

スーパー便利な鎌倉リンク集

鎌倉市地震津波情報

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

 

 

 

 


« ◆傍聴の子ども達を排除した鎌倉市議会教育こどもみらい常任委員会委員長 | トップページ | ◆2019/6/13(鎌倉市議会)観光厚生常任委員会 長嶋議員まえだし苦言 »

議会・議員」カテゴリの記事

コメント

このブログのスタンスは正しい。

力の無い個人が運営するブログで、鎌倉市
の市制を批判しようものなら、ブログ荒らし
を派遣するくせに、市会議員の批判のブログ
は無視を決め込んでいるように、鎌倉市の
現市制はなっているように、私には認識さ
れます。
参考url/
https://chiyoosan.blog.so-net.ne.jp/2019-06-16

投稿: 長さん | 2019年6月26日 (水) 09時11分

コメントを書く



(ウェブ上には掲載しません)


コメントは記事投稿者が公開するまで表示されません。



« ◆傍聴の子ども達を排除した鎌倉市議会教育こどもみらい常任委員会委員長 | トップページ | ◆2019/6/13(鎌倉市議会)観光厚生常任委員会 長嶋議員まえだし苦言 »