鎌倉市政

2019年1月22日 (火)

◆鎌倉市深沢地区まちづくり方針実現化検討委員会防災部会in早稲田大学

早稲田大学キャンパス」で行われた防災部会を市民の皆様と傍聴してきました。

一言でいってかなり酷い委員会で呆れてしましました。

電車賃を使い往復3時間かけて行ったが本当に市民をバカにしているとしか思えない。

深沢整備事業205億円、本庁舎整備180億円、村岡新駅160億円、周辺の道路等更に莫大な費用がかかるが、この低レベルの議論?

これ、まずいです、このまま進めたら。

非常な危機感をもちました。

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🔻

・深沢の防災の話に全くなっていない。

・鎌倉の現状が全く分かっていない方々が話している。

・先生方の自分の研究と知識のお披露目会。

・活発な議論どころか話がすぐに止まってしまい意見が途絶える状況。

・この先生達は本当に防災の専門家?疑いを持たざるを得ない。

〇目黒氏はまた来ていない

慶応の大木聖子准教授は特に酷い

→IOT、インクルーシブ、防災での活用についての意味わかっているのかこの先生?

→自分が開発した障害者向けのポットが売れた自慢なんて聞いてない。

→スマホ等でバスが今どこに来ているか見られるなんて話必要ない。災害時のIOTの活用の話してるんでしょ?

→東大の学食でやってる取組なんて当たり前だから自慢しなくてよいから。

→発震後は公助はあり得ない、自助共助で支えあう。これ問題発言。

→10のリスクを2にするには膨大な費用がかかるから我慢が必要➡️そんなリスクのある場所に街を作ったらダメ🆖深沢は🙅🆖⤵️

本当に呆れた、人の命かかってるんだ、真面目にやれと言う感じてある。

わざわざ、早稲田でやったのはやはり隠してわからないようにする為だったようだ。


市民を徹底排除。これが松尾市長、前田部長、斎藤部長のやり方です。

住民投票に付された松尾市長の意見は市民に喧嘩をうる態度だった事でその姿勢がわかる。

自分たちの給与、この事業の費用は誰が出しているのか?全く認識が無い。呆れた連中です。

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鎌倉市/鎌倉市深沢地区まちづくり方針実現化検討委員会防災部会

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※松尾市政の問題・課題は?

山崎新焼却施設、2市1町ごみ処理協議、今泉生ごみ処理施設、北鎌倉隧道、由比ヶ浜ショッピングセンター、旧図書館白あり、本庁舎移転、村岡新駅、長谷子ども会館、旧野村総研跡地、扇湖山荘、旧前田邸、ティアラ鎌倉、生涯学習センター、大船観音前土地、鎌倉駅東口ロータリー改修、渋滞問題、交通混雑問題、公共施設再編、複数のセクハラ問題、生活保護費窃盗、現金盗難事件。

松尾市長の嘘、デタラメはもう日常茶飯事です。
しかし、給与だけはしっかり3年連続で上げています。

今度は村岡新駅をぶち上げて目くらまし戦法です。

↓各リンクをクリック

市新焼却施設では議会で嘘の答弁(有料化と戸別収集はセットでやるも嘘)

鎌倉市一連の不祥事

三年連続で給与を上げている

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鎌倉市地震津波情報

鎌倉市台風大雨洪水情報

長嶋たつひろHP

メール : kamakurasi@gmail.com

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2019年1月21日 (月)

◆防災部会早稲田キャンパス開催についての文書質問

本日開催の下記防災部会が「早稲田大学キャンパスで行われる事はおかしい」と出した文書質問です。

鎌倉市/鎌倉市深沢地区まちづくり方針実現化検討委員会防災部会

何故早稲田でやるのか? それは教授の都合と市民が来られないようにする為です。

監視されたらまずいのです。みんなで監視の為行ける方は是非!!

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市民を愚弄し続ける鎌倉市まちづくり計画部深沢地域整備課には本当に腹が立ちます。

しかし今回は、千田副市長がご自身が就任前の決済にも関わらず、自ら私にご説明にいらしていただいたので、その事については誠意を感じました。人事案件でも説明に来ない小磯副市長とは随分違います。

今後に期待しております。

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※松尾市政の問題・課題は?

山崎新焼却施設、2市1町ごみ処理協議、今泉生ごみ処理施設、北鎌倉隧道、由比ヶ浜ショッピングセンター、旧図書館白あり、本庁舎移転、村岡新駅、長谷子ども会館、旧野村総研跡地、扇湖山荘、旧前田邸、ティアラ鎌倉、生涯学習センター、大船観音前土地、鎌倉駅東口ロータリー改修、渋滞問題、交通混雑問題、公共施設再編、複数のセクハラ問題、生活保護費窃盗、現金盗難事件。

松尾市長の嘘、デタラメはもう日常茶飯事です。
しかし、給与だけはしっかり3年連続で上げています。

今度は村岡新駅をぶち上げて目くらまし戦法です。

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2019年1月18日 (金)

◆JR東日本社長、村岡新駅に前向き姿勢

東海道線の村岡新駅、私は賛成できない

カナロコ記事 ←クリック

・年末に行われた議会全員協議会の長嶋の質疑で問題点の指摘を様々しています
🔻

・境川と柏尾川は特定都市河川浸水被害対策法により広い範囲が流域指定されています。村岡新駅はその間に挟まれた立地です。
🔻

・想定最大規模の降雨で大きく浸水します。
🔻

・近隣は家屋倒壊等氾濫想定区域(河岸浸食)に指定されています。
🔻

・そういった中で流域水害対策計画を策定しなければならないが、神奈川県はそれすらまだやっていない。
🔻
.
★その他配布中の新聞に記載事項を掲載しておきます

・全体の事業費が見えてこない
 →新駅事業費160億円、深沢区画整理事業205億円、本庁舎移転180億円
・不確定要素が多く一体何億かかるのか?
・医療の新拠点と言っているが武田薬品以外の中身なし。
・モノレールの営業は大きな影響を受ける。
・東海道線が更に混雑する事になる。
・近隣道路、県道の整備の計画なし。
・鎌倉古道の跡が整備で消えてしまう。
・バス網の計画が不明。
・深沢地域整備事業の中身が不確定。
・計画規模降雨302mmで浸水する場所。
・ゆるい地盤で杭打ち30m以上必要。
・道路、駅前整備で近隣の立ち退きの承諾を得られるのか不明。
・市民意見を聞かないで市長が勝手に言っている。
・藤沢市側の温度は低い。

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※松尾市政の問題・課題は?

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松尾市長の嘘、デタラメはもう日常茶飯事です。
しかし、給与だけはしっかり3年連続で上げています。

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2019年1月17日 (木)

◆葉山町インサイダー記事

鎌倉市の今年の行く末←クリック

今年予想される衆参同時選挙に、松尾はどうしても全国のどこの選挙区で良いから自民党で出馬したい。

菅官房長官のご機嫌をとる為にも、千田を副市長に入れる以外に方法が無かった。
よって、今年中に松尾が市長を辞職して、市長選が行われる可能性は高い。
衆議院選に出る可能性も高い。

その場合は、千田が市長選に出るというのが松尾の約束だ。

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※松尾市政の問題・課題は?

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2019年1月15日 (火)

◆鎌倉市/執務環境改善

執務室の改善をずっとしつこく提案してきました。

→過去の経過は こちら

以前はひどい状態でしたが随分綺麗になってきました。

ついに議会事務局にも電動昇降デスクが導入されました。

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皆さんの表情がとても良いのは何故?

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狭いスペースを有効に使う事が出来ます。

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どこぞの企業の会議みたいです。

※昇降デスク利用を勧める理由
立って仕事をする方が座って仕事をするよりも負担がす少ない事がデーターでわかりま す。 また集中力が上がる、ねむくならないなどのメリットが沢山あります。

下記は逗子のカイロ&整体の先生から頂いたデーターです。

着座で前傾姿勢でのパソコン作業の解消を考えましょう。

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↑クリック

現在、議会ロビーに椅子が沢山並んでいるスペースがあるので、生涯学習センターの閉鎖期間解放できないか要望中。

→ちなみについたての購入を要望したのも私です。

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※参考Web

「立つ」と「座る」による新しい働き方の効果とは?

立って仕事、座っているより生産性も向上

スタンディングデスクの「4つの効果」って?

1年間立って働いた腰痛持ちによる、スタンディングワークの感想

座り過ぎで死亡リスクが40%も高まる!?

座っているより立ち姿勢の方が集中力がアップし、学習効果が高まる:米研究

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※松尾市政の問題・課題は?

山崎新焼却施設、2市1町ごみ処理協議、今泉生ごみ処理施設、北鎌倉隧道、由比ヶ浜ショッピングセンター、旧図書館白あり、本庁舎移転、村岡新駅、長谷子ども会館、旧野村総研跡地、扇湖山荘、旧前田邸、ティアラ鎌倉、生涯学習センター、大船観音前土地、鎌倉駅東口ロータリー改修、渋滞問題、交通混雑問題、公共施設再編、複数のセクハラ問題、生活保護費窃盗、現金盗難事件。

松尾市長の嘘、デタラメはもう日常茶飯事です。
しかし、給与だけはしっかり3年連続で上げています。

今度は村岡新駅をぶち上げて目くらまし戦法です。

↓各リンクをクリック

市新焼却施設では議会で嘘の答弁(有料化と戸別収集はセットでやるも嘘)

鎌倉市一連の不祥事

三年連続で給与を上げている

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2019年1月13日 (日)

◆鎌倉市役所への要望事項をチエック

星の井通りの交差点。海から入って来た車が、長谷駅、大仏方面に行くのに間違って直進してしまうので、標識をつけるなどしてほしいと以前から要望しています。

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この立て看板では字が小さくてわからないので、大仏→と大きく書くだけで良いのでやってほしいと言っていますが全く無対応。

この小さな改善だけで年間何台の車が間違って直進してしまうのを防げるか?相当な数だと思うのですが?

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生活に密着した小さい事は取り組まないで大きな事だけぶちあげる。
そして結局なにもできない。それが松尾市政。

※松尾市政の問題・課題は?
大船観音前土地問題、北鎌倉隧道、新焼却施設、由比ヶ浜ショッピングセンター、旧図書館白あり、本庁舎移転、長谷子ども会館、旧野村総研跡地、扇湖山荘、旧前田邸、ティアラ鎌倉、生涯学習センター、鎌倉駅東口ロータリー改修、渋滞問題、交通混雑問題、公共施設再編、複数のセクハラ問題、生活保護費窃盗、現金盗難事件、など問題課題だらけですが、何一つ解決できていない。

・市新焼却施設では議会で嘘の答弁をして騙した。
・柏尾川の最大浸水想定での浸水エリアが深沢整備事業用地がほぼ全体である事を隠していた。
年超過確立1/1,000の降雨を1,000年の滅多にない事と言って騙した

松尾市長の嘘、デタラメはもう日常茶飯事です。
今度は村岡新駅をぶち上げて目くらまし戦法です。
しかし、給与だけはしっかり3年連続で上げています。
残念な市長さんです。

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2019年1月12日 (土)

◆鎌倉駅東口改修工事は問題あり

鎌倉駅東口改修工事が始まります。
写真は1月11日(金)16時半頃ですがタクシーは1台もいませんが、バスは18台止まっていました。改修でバスプールは1レーン削られ降車スペースも無くなります。
図面の通りで改修したら問題が発生するのでレイアウトを変更するべきだと申し上げています。
このレイアウト図面を見たバスの運転手さん達から『これではお客さんからクレームになる』と悲鳴があがっています。

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2019年1月11日 (金)

◆鎌倉市/ロードプライシング・シンポジウム

鎌倉市住む人・観光する人・働く人のための未来交通シンポジウム~スマートなまちの交通をつくるSDGs未来都市かまくらのロードプライシング←クリック

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私が出演したTVタックル出演を断った先生方がパネリストです。
是非皆さんでいらして下さい。

陳情第28号/鎌倉市が計画しているロードプライシングについての陳情
逗子市民から出された陳情です。
全会一致で採択されています。

私のロードプライシング一般質問動画←クリック
12月議会の私の質問です。

⭕️問題点
→総務大臣の同意が必要であるが全く話もしていない。

地方自治体が、法定外目的税を新設、変更しようとする場合は、あらかじめ総務大臣に協議し、その同意を得なければならないとされる(地方税法731条2項)

→2019年度に実証実験、2020年度に本格実施に向けて条例提出などの手続きが全く進んでいない。
「道路の無料公開原則」は、今日の道路特定財源の創設者でもある田中角榮元総理が昭和27年の立法審議でも度々語った大原則であるが、この事はどのように考えるのか?
→道路特定財源が使われて整備された道路は、誰もが整備の為の費用を負担している訳で、道路の無料公開原則に基ずき、無料で通行する権利があると考える。この点どのように解釈されているのか?
→鎌倉市民は無料にすると市長は断言しているが、公平性の観点など様々な異論がある。この点について法的な課題も含めてクリアできるのか?
→鎌倉の渋滞の原因は交通容量が低い、交差点の処理能力が低いから発生しているにすぎない。ロードプライシング実施ではなく、先にやるべき事は交差点需要率ではないのか?
生活道路への車の増加を招く事は確実であるがどうするのか? (例:鎌倉山から七里ヶ浜住宅地に下りる一方通行、鎌倉高校前ー七里ヶ浜ー稲村ヶ崎ー極楽寺ー坂ノ下)
134号、県道304号線がさらなる渋滞を招く事は確実と思われるがどうするのか?

→三浦半島とDMOの取り組みをしていくのに交通を遮断してどうやって誘致するのか?
→江ノ電は大混雑で乗車ももまない状態で混雑時は1時間待ちも当たり前であるが、代替え交通も不安定な状況であるが、ロードプライシングいよる公共交通機関への転換でさらに混雑する可能性が懸念されるがどう対応するのか?
→ これは「どうせなら江ノ電に乗りたい」との意思が働くので、単純にバスを増便すれば解決すると言う話ではないが?
→閑散期は修学旅行や海外の団体客の大型バス影響で、高徳院大仏前を頭に、特に平日大渋滞が発生する。その交通遮断具合は土日の比では無いがこの対応はどうするのか?
🔺経済に大きな影響
→関連団体とはどう言う協議をしているのか?
→営業関係は外からの顧客が来なくなるので旧鎌倉から会社を外に移転せざるをえなくなる。海外ではそういった事例も起きていると聞いている。この事についてどう考えるか?
→特積トラック業者、区域トラック業者の受ける影響は物流事業者間での問題構造認識の違いがあり難しい課題であるがどうかんがえているのか?

🔺観光商業に大きな影響
観光客数が減少する事は明らかです。 責任が取れるのか?
→市内のあらゆる販売・飲食業の営業が大きな影響を受けると思われます。
→旧鎌倉のお店は客数は確実に減る。営業存続の問題が出てくるが?
→特に駐車場事業者は存続の危機に直面します。
→駐車場が営業出来なくなったらその用地はどうなるか?
→観光だけではなく、お墓参り、冠婚葬祭、イベント、視察などにも影響が出る。
→観光商業関係者からの意見聴取はどうなっているのか?

⭕️近隣住民に広範囲で大きな影響
→影響を受ける自治体との協議は全くされていない。
→近隣自治体の近接住民との協議は全くされていない。
逗子、葉山、藤沢、横浜の住民の皆様が買い物や用事等で鎌倉に来る時は千円払わなければならなくなります。この事は生活圏への侵害であり大問題である。
・ハイランド住宅地は市の境界線がありますが、道路を隔てて隣の家の方は無料なのに逗子市民は千円払わなければならなくなります。この事について公平性の問題はないのか?
・病院、銀行、郵便局、美容院、通勤、通学等、近隣市町住民の生活圏を分断する事になります。この事についての問題はないのか?
・近隣市のタクシーは千円払う事になる。例えば藤沢市の住民が自宅に呼ぶ場合、藤沢のタクシーを呼ばないで、鎌倉のタクシーを利用する事が想定される。この事はどう考えるか?
→特にただでさえ渋滞している逗子の駅前の渋滞が更にひどくなる可能性が高いがどう考えているのか?
→近隣市街の住民から見たら地域エゴではないか?
→近隣自治体の住民からの意見聴取はどうなっているのか?
⭕️目的は鎌倉の街の交通渋滞をどうやって改善するか?と言うこと。
→その手法をどう選択して行くか?方法論の議論をきちんとするべき。
そこに何らかの意思や利権が介在してくると間違いが起こる。
現状はやりたい方々がプロダクトアウトで"ありき"で進めている。
→データーを客観的に分析して、現場把握をきちんとすればおのずと答えは出てくる。

🔺まずデーター分析が大事。いつ、どこで、どのくらい?
→鎌倉は他と比べて交通量の実数が多い訳ではない。
→混雑度の数値が高い訳ではない。
→実は平日の交通量の方が多い。
→住民、通過交通、観光客の比率の正確なデーターが無い。
→他所と比較しても混雑が特異的に多い訳ではない。
年間120日課金する必があるほど渋滞していない。

🔺社会情勢の変化などもあり台数が減少している
・鉄道環境の変化
・圏央道開通による変化
・人口現象少子高齢化
・若者の車離れ
・ガソリン価格上昇傾向
・災害多発による外出動向の変化
・自動運転の普及

🔺渋滞対応策
①交差点改良、道路拡幅
②AI、ICTの活用
③交通需要マネッジメント
④交通規制
⑤エリアプライシング

①交差点改良、道路改良・拡幅
交通容量を増やす交差点の改良工事と道路の拡幅などをまず先にやるべき。
・ちょっとした路上の改善策で車の流れがスムーズになると思われるのでやるべき。
右左折レーンの設置
→八幡宮前、長谷観音前
→県道藤沢鎌倉線の拡幅
小袋谷踏切の立体化
・信号機タイミングの変更、停止線の位置変更、横断歩道の位置変更、歩行者の動線誘導、右折誘導線を引く、ポストコーンの設置、安全地帯の設置、バス停位置変、。
→八幡宮前、長谷観音前、下馬、高徳院前
→国道134号、各県道、若宮大路

②AI、ICTの活用

AI信号機のピッツバーグ市街で行った実験では、同システムを導入したことで自動車による移動時間が最大25%も短縮され、アイドリング時間も40%以上減少したとの事ですが、土日祝日のみのロードプライシングは平日の渋滞は解消されないが、AI信号機導入ならば平日の渋滞や信号機待ちの無駄なロスが削減されるのではるかに有効な手段。
クリック→記事はこちら

・電気通信大学人工知能先端研究センター https://resemom.jp/article/2017/06/29/38940.html https://dxleaders.com/technology/400

・VICSのビッグデータをAIが判断して空いている道路、駐車場を選んで誘導すれば交通の流れはスムーズになる。この技術は活用するべき。

浙江省杭州市から交通渋滞が消えた
浙江省杭州市も渋滞の厳しい街だった。古都であるため、片側一車線という狭い道が多い。そのため、ちょっとした渋滞が瞬時に波及して、市全体の交通が麻痺状態になることがたびたび起こっていた。
2012年以前は地下鉄がなく、公共交通はバスのみだったため、都市が抱える最大の課題になっていた。そこで、2017年「ET都市ブレイン」を導入して、人工知能が動的に交通信号を制御するようにしたところ、渋滞が嘘のように消え去ったと上遊新聞が報じた←クリック
導入後すぐに効果は現れた。高架道路の渋滞は15.3%減り、平均して通過時間が4.6分短くなった。莫干山路では渋滞が8.5%減り、通過時間は約1分短くなった。
市心路、通恵路の平均速度は18%上昇し、育才路の平均速度は20%以上あがった。 すでに100回以上の実地演習を行っているが、その結果によると、緊急車両の平均速度は50%上昇し、到着までの時間は15分以上短縮し、以前の半分以下の時間で到着できるようになった。

③交通需要マネッジメント
・TDM(交通需要管理、トラベルデイマンドマネッジメント)の心理的方略としてのTFP(トラベルフィードバックプログラム)の実施
・寺社が約165あるので観光客の分散化をはかる
・観光客の季節、曜日の平準化をはかる
・大規模パーク&ライドも有効
・未来に向けた地域の総合プロデュースが必要
→すり合わせ型のマネジメントが重要。
→鎌倉の観光客による混雑は、滞在時間中の価値を高める総合プロデュース(エリアマネージメント)での提案が無く、個々のコンテンツ競争ばかりになっているから、分散化や平準化が出来ない事が根底にある。

④交通規制
・正月交通規制は長年やっているので同じようにやれば良い。ご当日に実施。
・居住者以外進入禁止、ナンバーによる規制など
→神奈川県警が乗り気では無い。

⑤エリアプライシングは天下の宝刀
対処療法でしか無く、土日祝日の渋滞だけしか改善されない。
→年間120日も課金する必要は全く無い。混雑しない日に課金するのはおかしい。
→やるにしても年間20日程度で充分。

■本格導入にいたった事例は2%程度
交通需要マネジメントの社会実験は各所で行われきたが、本格導入にいたった事例は2%程度。成功事例はきわめて少ない。
長野の上高地は数少ない成功事例のひとつ。しかし上高地は国立公園の一部であり、定住者はなく、観光事業者も限定的な季節営業しか行っていない。
典型的な日本の観光地とは前提条件が異なる。

10年ほど前にはじまった吉野山の交通需要マネジメントは注目に値する。

渋滞3時間を10分に短縮した吉野山の偉業 ←クリック

■地域の総合プロデュースという難問
日本の多くの観光地では、交通需要マネジメントは放置されていたり手をつけてはいても、実質的には機能していなかったりする。
そこには地域の総合プロデュースという難問が出現するからである。
・第1に大地主が少ない日本の地域事情のなかでは、多くの利害関係者に向き合わなければならない。地域全体としての観光客流入量の適切さだけではなく、個々の観光事業者や住民におよぼす個別の影響にも目を向けなければ、地域の総意をつかむことはできない。
・第2に観光客流入量の最適化は、ただでは実現しない。一定のコスト負担が必要である。交通対策の実質化には、課金の仕組、そしてその負担と分配をめぐる利害関係者の調整が欠かせない。

■「すり合わせ型のマネジメント」が重要
日本の企業や地域がイノベーションを実現していくためには、この多くの利害関係者と向き合うなかから編み出される、すり合わせ型のマネジメントが重要となるはずである。

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2019年1月10日 (木)

◆鎌倉市/プラスチックフリーへのチャレンジ/SDGs

非特定営利法人・プラスチックフリージャパンのメンバーとして、鎌倉市役所へずっと提案して来た事が実現します。
🔻
・ペットボトル飲料の販売をやめる
・マイカップ容器での販売を主体にする

私としては自販機販売を辞めて給茶機、給水機設置のみにして頂きたい所ですが、すぐには難しいとおもいます。
しかし、行政としては相当前向きなチャレンジだと思います。

⭕️自動販売機設置業務に係る一般競争入札を行います
提出期間 平成31年1月18日(金曜日)~平成31年1月25日(金曜日)

(事業者さんの積極提案を期待しています)

仕様書PDF←詳細クリック

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過去の経過blog

〇請願第4号(2016年6月議会)
請願第4号『プラスチックフリーの街かまくらを目指して、ゼロ・ウェイストかまくらの理念のもと、リデュース(発生抑制)の取組みを市役所が率先垂範して実施する事を求める請願書』

〇国に対する意見書(2017年6月議会)
SDGs目標14“海の豊かさを守ろう”の達成のため、使 い捨てプラスチック製品を使わないことで、リフューズを 推奨するよう国に求める意見書

〇決議(2018年9月議会)

鎌倉市議会/クジラの赤ちゃんからのメッセージを受けとめSDGsの目標を反映させる取り組みを求める決議

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2019年1月 9日 (水)

◆鎌倉市/2016~3年連続で給与を上げています

不祥事が多発、問題山積している中、3年連続で給与を上げています。

また、市民には口を開けば財政が厳しいと言っています。

賛成、反対をチエックしてください。

2018年2月定例会

議案第95号

議案第97号

議案第98号

2017年2月定例会

議案第101号(議員・期末手当0.1月分の増→約151万円増

反対8:長嶋,上畠,渡邊昌一郎(公正と法)、松中健治、保坂令子三宅真里(ネット)、河村琢磨、岡田和則

議案第106号(職員給料・手当・共済費の合計)→8,200万円増

反対6名:長嶋,上畠,渡邊昌一郎(公正と法)、松中健治、保坂令子,三宅真里(ネット)

議案第105号(市長・副市長・教育長・期末手当0.1月分)→約44万円増

反対7名:長嶋,上畠,渡邊昌一郎(公正と法)、松中健治、保坂令子,三宅真里(ネット)、河村琢磨

2016年2月定例会

・反対松中、上畠、渡邊昌一郎、長嶋

・議員報酬については岡田議員も反対。

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