交通問題
2020年10月26日 (月)
2020年10月21日 (水)
◆北鎌倉隧道の早期通行再開についての要望書
北鎌倉駅前の掲示板に「市長宛」「議長宛」の二枚の要望書が張り出されている。前代未聞の事態である。
解決しない原因は松尾市長に対する「不信感」から来ている。
松尾市長が変わらない限りこの問題は解決しないだろう。
議会には何の権限もない。すでに議決なら何度もやっている。議決しても工事ができる訳では無い。
私が紹介議員として提出した請願書「北鎌倉に住む子供を持つ親として北鎌倉隧道の安全対策を早急に促すことを再度求める請願書」は全会一致で採択されている。この請願書は同趣旨で2回全会一致で採択されている。
その他陳情も何件も出ている。
この問題は「松尾市長の政治家としての資質の問題である」
☝️click
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・鎌倉市役所不祥事50件(2015/01/16~2020/07/03)
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2020年9月23日 (水)
◆北鎌倉隧道についての長嶋関連質問(2020/09/04/本会議)
千一議員の一
○質問の動画
資料①
資料②
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・災害から命を守る問題の「請願書」をお蔵入りにした議員は誰だ❓️
2020年8月23日 (日)
◆8月23日放送【噂の東京マガジン噂の現場】馬が歩く!鎌倉大混乱
馬が歩く! 鎌倉大混乱…噂の現場は住民困惑!鎌倉の海・山・市街地で馬が出現
☝️2019/04/30 馬が成就院前にふんをばら蒔く
これは私が目撃しています。この頃は極楽寺の私の家から見える駐車場をベースにしていました。
各所で以前から馬車タクシーをやられていたようです(画像検索で出てきます)
極楽寺にいた時も、近隣住民から様々なクレームが出ていました。
◆鎌倉にある某乗馬施設の迷惑行為まとめ 👈️click
私は少なくとも2018年から対応について行政側に何度も求めてきました。早めに指導なり様々できる事をやらないと、後でトラブルになりますよ、と忠告していましたが、何時ものように聞き流されていました。
馬には罪はありません。行政側も県、市が様々指導しています。近隣住民や市民の皆様からも多くのご意見が出ています。裁判もやっているようです。ルールとマナーを守り、トラブルを起こさないでやっていただきたい。
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私は「人と馬のKAMAMMA」と言うNPOメンバーですが、この放送の方と我々NPOは一切関係ございません。
ホースセラピーをやっています。この機会にホースセラピーを知って下さい。
注;その他、鎌倉の馬関係の団体は一切この方とは関係ございませんので、クレーム等言わないようにお願いいたします。
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☝️こちらの問題は鎌倉の大きな問題です
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・令和2年7月豪雨募金←click
・2021年鎌倉は選挙イヤー(4月市議、10月市長)
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⭕本庁舎移転・深沢地域整備事業長嶋対案👈️対案
◆市長に意見を言おう⁉️
秘書課秘書担当
御成町18-10 本庁舎2階
電話:0467-23-3000
内線:2210・2211
Fax:0467-23-8700
📩:hisyo@city.kamakura.kanagawa.jp
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2020年1月24日 (金)
◆鎌倉市観光渋滞対策課金国に要望(ロードプライシング)
※ロードプライシング実現へ国に支援要望/タウンニュース
※鎌倉 観光客による交通渋滞緩和へ 通行料金徴収で国に要望書/NHK
許可を出すのは総務大臣で国土交通大臣では無い。行く順番が違う。総務省にダメだしくらっているの隠してしていてもダメ。
それと、観光客は2,000万人なんか来ていません。お間違え無く😭👉それは入り込み客数。1人が2ヶ所行ったら2人と数える。過去の議会答弁では1人の観光客が2.1ヶ所行ってると言っているので、来ている数は1.000万人程度。
※観光客実数
👇
観光客が車で多く来ているかの如く記載されているが、そんなデータは無い。☝️の「観光客実数」や下記調査のデータから、車で来る観光客の比率はせいぜい10%~20%程度。通過交通35,1%、市民28,9% 。
※第3回 鎌倉エリア観光渋滞対策実験協議会
(資料1をご覧下さい)
👇
記事には要望書で求めていると書いてあるが以下の点は要望書には書いていない
①ビッグデータを解析して、通行料金を徴収した場合の交通量の変化をシミュレーションすること
②一般道でETCによる通行料金を徴収する方法の検討、
③スマートフォンに、周辺の駐車場の情報を配信する実証実験への協力などを求めています。
⭕️渋滞の原因
国道134号線、各県道が欠陥道路である👉改良工事をやろうとしない神奈川県に問題がある。
きちんと都市計画道路の計画通りに事業を進めていたら、問題は起きていなかったはず。
特に八幡宮前、下馬、長谷観音前の交差点が欠陥交差点。また、各県道の右折レーンの設置、歩道の拡幅等も何もやっていない。
👉長年何もしていない国会議員、県議会議員に大きな責任がある。
👉交通量は決して多くない。他の街の方がよっぽどひどい。
⭕近隣の道は大渋滞
国道134号線、県道腰越大船線が迂回コースとなる為、交通量が大幅に増える事は確実。また、抜け道(例;鎌倉山から七里ヶ浜に下る一方通行)等も相当交通量の増加があると思われます。
⭕赤字になる可能性大
この事業、赤字になる可能性が高いです。機器設置に15億円、5年かけて3億円づつ返して行く。ランニングコストは3,6億円。年間120日実施👉1日1,500万円収入が必要(1万5千台)、
現在のピークの車の流入量は2万4千台。観光客は多く見てもそのうち15%👈ランニングコストがやっと出るか出ないか?
⭕️経済に大きな影響
例;①東急さんに他市から買い物に車で来ている方の売り上げが10%あったとします。その方は千円払って買い物に来るでしょうか?来ないと思います、そうしたら10%の売り上げは消えてなくなります。
②藤沢からタクシー乗ったら鎌倉に入るのに千円取られます。乗るでしょうか?よっぽどでないと乗らないと思います。
③物流関係、建築関係、営業関係、撮影関係、不動産関係、様々な業界に影響が及びます。
政府関係、議会関係、行政関係、公的団体はどうする?バリのサミット時、米国政府、日本政府、は支払いしていないとの話しも有りますが?
④逗子ハイランドの住宅地は、道路を隔てて逗子市と鎌倉市で分かれています数mしか離れていない家に住んでいるのに、逗子市の住民は千円とられますが鎌倉市民は取られません。
⑤逗子市の小坪地域の方々は、日頃の用事は鎌倉駅近隣の方が便利な事が多いです。郵便局、銀行、病院、床屋、警察署、等。千円払わなければならなくなります。
⭕️地元と近隣市住民の承諾取ってからやらないとダメ。
逗子や藤沢の市民は買い物や用事で来るのに千円取られる事承諾していないでしょ?陳情採択されてるの無視?広域の協議が必要。
⭕️対案
①VICSやJARTICのデータとAI信号機の活用で交通需要管理を行う。
②八幡宮前、下馬、長谷観音前の交差点の、土地収用を伴わないすぐできる小規模改良工事
③トラベル・フィードバック・プログラム(TFP)
公共交通機関利用をしてもらう為に、人々の行動に影響を与え心理要因に働きかけ,て自発的な行動の変化を促す交通需要マネジメント
④住民以外通行禁止の交通規制
例;今小路通り、小町大路、稲村ヶ崎〜坂ノ下裏道。
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・気候非常事態宣言に関する決議(鎌倉市議会令和元年9月議会)
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メール : kamakurasi@gmail.com
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・鎌倉★情報館facebook←最新季節情報
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2020年1月23日 (木)
◆「鎌倉駅東口駅前バス乗場の正月移動」に関する質問主意書
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・気候非常事態宣言に関する決議(鎌倉市議会令和元年9月議会)
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・鎌倉★情報館facebook←最新季節情報
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2019年12月13日 (金)
◆鎌倉駅東口駅前広場整備工事④ に関する質問主意書答弁
↑ クリック
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※気候非常事態について
↑ 鎌倉市議会の決議を初め、今地球で何が起こっているのか?blogでご覧下さい。
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◎鎌倉市議会12月定例会長嶋一般質問
【鎌倉市政に異論反論オブジェクションVOL.9】
鎌倉市政は非常事態、今、NOと言える議会、PDCA・支配型リーダーシップからの脱却、対話によるまちづくりが必要
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2019年10月30日 (水)
◆鎌倉駅東口駅前広場整備工事についての質問主意書①
こんな事で良いのか?極めてデタラメな行政。
鎌倉駅東口駅前広場が「道路交通法が適用されない路外」。
↑ クリックで拡大
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↓ 関連リンク
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メール : kamakurasi@gmail.com
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2019年10月22日 (火)
◆高徳院来訪者観光バスが引き起こす渋滞、長谷界隈は無法地帯ー⑩
この時期長谷界隈は交通量がさほど多く無いのに、高徳院来訪の大型観光バスの影響で大渋滞します。
5月GW後の1ヶ月、9月SW後の2ヶ月は団体客が増えて写真の状況になります。
ずっと改善を求めていますが神奈川県は全くやる気なし。ふざけた態度です。
歴代の神奈川県議会議員も何もやってこなかったので、長年全く改善されません。
↑長谷の通りは頻繁にこの状況になります。
↑県営駐車場だけでなく隣の超小さい駐車場にも大型バスを無理やり突っ込んで駐車しています。出入りに何度も切り返さないとならないので県道の通行は遮断されます。
↑路線バスのバス停に止めて降ろすのは違反。路線バスがお客さんを降ろす場所が無く苦労しています。路上で降ろすか、観光バスが出て行くまで待っています。
↑駐車場をこの時期やめて乗降場にするべきと言っています
↑長谷~下馬方面も渋滞しています。
↑最近多い若宮大路の駐車違反
↓ 改善策の提案は下記9回シリーズで書いてあります。
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2019年10月13日 (日)
◆国道134号線稲村ヶ崎護岸崩落(通行止め2019/10/13)
↑クリックで写真21枚
滑川交差点~小動交差点通行止め
西田幾多郎先生記念碑近辺にかけて、かなり大規模に崩れております。
歩道下に埋めてある下水管は無事。
これは工事で時間とお金がかなりかかりそう。
裏道への車の流入対策が悩みの種。
過去の歩道沈下の経過←クリック
〇気候変動による海面上昇は否定出来ない
〇鎌倉市議会令和元年9月議会での決議
↑ 我々有志議員で提案しました
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・メール : kamakurasi@gmail.com
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⭕️令和元年鎌倉市議会9月定例会
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より以前の記事一覧
- ◆稲村ヶ崎 国道134号線 歩道通行止め⑦緊急対応工事8月7日 2019.09.07
- ◆稲村ヶ崎 国道134号線 歩道通行止め⑥片側交互通行解除 2019.09.06
- ◆鎌倉駅東口駅前広場整備工事についての質問主意書 2019.08.23
- ◆稲村ヶ崎 国道134号線 歩道通行止め⑤近隣は更に酷い護岸 2019.08.18
- ◆稲村ヶ崎 国道134号線 歩道通行止め④8月17日朝の様子 2019.08.17
- ◆稲村ヶ崎 国道134号線 歩道通行止め③質問主意書 2019.08.16
- ◆稲村ヶ崎 国道134号線 歩道通行止め② 片側交互通行で大渋滞 2019.08.15
- ◆稲村ヶ崎 国道134号線 歩道通行止め① 2019.08.13
- ◆大混雑の「鎌倉駅東口」、広場改修で増す不安 2019.07.29
- ◆2019/6/17(鎌倉市議会)ロードプライシング長嶋番外質疑 2019.06.26
- ◆車で溢れる鎌倉駅西口ロータリー 2019.05.20
- ◆ロードプライシングに関する質問主意書① 2019.05.17
- ◆2019年鎌倉GW道路混雑状況 2019.05.07
- ◆鎌倉ロードプライシングについての議員の質問に回答拒否! 2019.04.16
- ◆がらがら状態でもロードプライシングをやるのか? 2019.03.07
- ◆ロードプライシングシンポジウムの酷さに呆れた! 2019.01.29
- ◆鎌倉市/ロードプライシングについて質問状 2019.01.28
- ◆鎌倉駅東口改修工事は問題あり 2019.01.12
- ◆鎌倉市/ロードプライシング・シンポジウム 2019.01.11
- ◆陳情第28号/鎌倉市が計画しているロードプライシングについての陳情 2019.01.06
- ◆鎌倉 11月23日・三連休渋滞情報 2018.11.24
- ◆鎌倉 11月23日・三連休混雑情報 2018.11.23
- ◆鎌倉交通事情の変化-⑤平日金曜日の団体客の増加 2018.10.19
- ◆高徳院来訪者観光バスが引き起こす渋滞、長谷界隈は無法地帯ー⑨ 2018.10.18
- ◆女児死亡 危険なバス停85ヶ所 県警、移設・改良検討へ 2018.10.16
- ◆2018/09/18 鎌倉市議会総務常任委員会・ロードプライシングについて 2018.09.22
- ◆ロードプライシングで困るのは近隣自治体の住民 2018.08.27
- ◆高徳院来訪者観光バスが引き起こす渋滞、長谷界隈は無法地帯ー⑧ 2018.07.05
- ◆2018年鎌倉GW道路混雑状況(3日~6日) 2018.05.09
- ◆2018年鎌倉GW江ノ電混雑状況(3日~6日) 2018.05.08
- ◆2018年鎌倉GW道路混雑状況(28日~30日) 2018.05.01
- ◆江ノ電沿線住民優先乗車社会実験について 2018.04.20
- ◆鎌倉駅東口ロータリーの状態 2018.04.03
- ◆平成30年2月3連休道路の混雑状況 2018.02.13
- ◆車の速度制御対策ハンプ体験 2018.01.14
- ◆ロードプライシングに関する年始2っつの記事 2018.01.10
- ◆やる気のない鎌倉市の観光行政-②交通誘導 2018.01.05
- ◆道路にはみ出して記念撮影は危険ですからやめましょう! 2017.12.21
- ◆134号鎌倉高校前の右折レーン供用開始 2017.11.17
- ◆鎌倉駅東口混雑の改善 2017.11.12
- ◆高徳院来訪者観光バスが引き起こす渋滞、長谷界隈は無法地帯-⑦ 2017.11.11
- ◆鎌倉市/歩行者尊重道路が新たに5路線追加! 2017.08.14
- ◆平成29年末鎌倉警察署管内交通事故発生状況 2017.06.23
- ◆報国寺に行く観光客が増加して問題を起こしている 2017.05.26
- ◆江ノ電沿線住民等対象 社会実験実施 大失敗? 2017.05.08
- ◆GW時の江ノ電混雑対応への社会実験 2017.04.27
- ◆文書質問答弁書- 請願1号「子供達と高齢者の歩行空間の安全を守る為、生活道路におけるあらゆる対策を講じるよう、鎌倉市に対して、働きかけることを求める請願書」について 2017.03.29
- ◆生活に支章を来している鎌倉市内の交通渋滞と鉄道の混雑解消を国と神奈川県に強く求める意見書の提出について 2017.03.07
- ◆溢れる人、渋滞の列、再三の指摘にも動かざること山の如し 2017.01.30
- ◆速度制御の為のパンフ 2016.11.24
- ◆大型観光バス 2016.11.15
- ◆県道の事故の影響で旧鎌倉地区は大混乱! 2016.08.15
- ◆請願1号 子供達と高齢者の歩行空間の安全を守る-② 2016.08.11
- ◆由比ガ浜4丁目大型商業施設計画に関連した交通量調査? 2016.08.07
- ◆迷惑な報国寺の混雑にも対応しない鎌倉市 2016.07.19
- ◆混雑に何も対応しない鎌倉のパブリックセクター 2016.06.21
- ◆鎌倉交通事情の変化ー④ 2016.06.11
- ◆高徳院来訪者観光バスが引き起こす渋滞、長谷界隈は無法地帯ー⑤ 2016.06.03
- ◆自転車の道路交通法違反ーその③歩行者専用路側帯 2016.03.20
- ◆高徳院来訪者観光バスが引き起こす渋滞、長谷界隈は無法地帯ー⑤ 2015.11.24
- ◆文書質問-⑥ 鎌倉駅西口地下駐輪場について 2015.10.23
- ◆鎌倉駅東口ハンバーガーチエーン店前違法駐輪 2015.10.06
- ◆2015年シルバーウィーク鎌倉 渋滞混雑情報 2015.09.18
- ◆鎌倉夏の花&お盆の渋滞混雑状況 2015年8月14日撮影 2015.08.14
- ◆鎌倉市役所は組織としてもはや崩壊しています! 2015.06.15
- ◆高徳院来訪者観光バスが引き起こす渋滞、長谷界隈は無法地帯ー④ 2015.06.14
- ◆鎌倉交通事情の変化-② 2015.06.08
- ◆高徳院来訪者観光バスが引き起こす渋滞、長谷界隈は無法地帯ー③ 2015.06.05
- ◆湘南モノレール富士見町駅自転車等駐車場開設について 2015.05.13
- ◆GWの混雑緩和策 2015.05.02
- ◆高徳院来訪者観光バスが引き起こす渋滞、長谷界隈は無法地帯ー① 2015.04.17
- ◆バスの駐車場不足による交通環境の悪化! 2014.11.12
- ◆稲村ガ崎地区「勝手踏切」追加工事で完全閉鎖へ 2014.10.08
- ◆連休の鎌倉 2014.09.17
- ◆違法駐輪 2014.07.15
- ◆八幡宮近隣の歩行者の安全対策 2014.07.07
- ◆自転車半島宣言 神奈川新聞さん3度目の掲載 2014.06.02
- ◆サイクリングのパンフ急きょ回収 「道交法違反」 指摘 2014.05.26
- ◆TBS「噂の東京マガジン」 トレイルランニング 2014.05.25
- ◆市役所職員駐輪場-② 2014.05.16
- ◆江ノ電稲村ヶ崎駅横 横断路閉鎖問題ー④ 2014.05.15
- ◆鎌倉のお店の道路交通法違反 2014.05.12
- ◆TBS「噂の東京マガジン」 江ノ電稲村ガ崎駅横通路封鎖問題 2014.05.04
- ◆鎌倉駅東口駅前ロータリー舗装のうちかえ 2014.04.28
- ◆江ノ電稲村ヶ崎駅横 横断路閉鎖問題ー③ 2014.04.25
- ◆江ノ電稲村ヶ崎駅横 横断路閉鎖問題ー② 2014.04.02
- ◆市役所職員駐輪場 2014.04.02
- ◆江ノ電稲村ヶ崎駅横 横断路閉鎖問題ー① 2014.04.01
- ◆鎌倉の渋滞対策に「観光車両と逆回り」のバス 2013.12.27
- ◆自転車走行、路側帯は左側通行に 改正道交法1日施行 2013.12.17
- ◆東急ストア駐輪場 2013.10.30
- ◆羽田空港~鎌倉間の直通バス運行 2013.10.07
- ◆圧縮空気で走る車「ワンキャット」 2013.04.04
- ◆超小型モビリティカー 試乗 2013.01.17
- ◆元旦から江ノ電極楽寺駅土砂崩で運転見合わせ 2013.01.01
- 自転車の違反 2011.11.04
- どうする!休日の鎌倉の交通渋滞 2011.10.15
- 自転車交通違反取締り 2010.08.23
- 電気自動車お披露目 2009.11.25
- 会派視察-2 2009.11.17
- 会派視察-1 2009.11.16
- 大仏トンネルの問題! 2009.02.08