交通問題

2020年9月23日 (水)

◆北鎌倉隧道についての長嶋関連質問(2020/09/04/本会議)

千一議員の一般質問の関連質問をさせて頂きました

○質問の動画

令和2年9月4日本会議

資料①

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資料②

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鎌倉市職員の不勉強・出鱈目を許すな

災害から命を守る問題の「請願書」をお蔵入りにした議員は誰だ❓️

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 (台風通過後3日以内はM5・震度4以上が7割の確率で発生)

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2020年8月23日 (日)

◆8月23日放送【噂の東京マガジン噂の現場】馬が歩く!鎌倉大混乱

8月23日放送番組概要

馬が歩く! 鎌倉大混乱…噂の現場は住民困惑!鎌倉の海・山・市街地で馬が出現

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☝️2019/04/30 馬が成就院前にふんをばら蒔く

これは私が目撃しています。この頃は極楽寺の私の家から見える駐車場をベースにしていました。

各所で以前から馬車タクシーをやられていたようです(画像検索で出てきます)

極楽寺にいた時も、近隣住民から様々なクレームが出ていました。

鎌倉にある某乗馬施設の迷惑行為まとめ 👈️click

私は少なくとも2018年から対応について行政側に何度も求めてきました。早めに指導なり様々できる事をやらないと、後でトラブルになりますよ、と忠告していましたが、何時ものように聞き流されていました。

馬には罪はありません。行政側も県、市が様々指導しています。近隣住民や市民の皆様からも多くのご意見が出ています。裁判もやっているようです。ルールとマナーを守り、トラブルを起こさないでやっていただきたい。

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人と馬のKAMAMMA

私は「人と馬のKAMAMMA」と言うNPOメンバーですが、この放送の方と我々NPOは一切関係ございません。

ホースセラピーをやっています。この機会にホースセラピーを知って下さい。

注;その他、鎌倉の馬関係の団体は一切この方とは関係ございませんので、クレーム等言わないようにお願いいたします。

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8月9日放送「市庁舎移転問題」

☝️こちらの問題は鎌倉の大きな問題です

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令和2年7月豪雨募金←click

鎌倉市役所不祥事一覧

鎌倉市政50の課題

選挙NG候補の見分け方

2021年鎌倉は選挙イヤー(4月市議、10月市長)

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鎌倉市役所本庁舎移転問題ブログ 

鎌倉市HP(深沢地域周辺地区のまちづくり)

本庁舎移転・深沢地域整備事業長嶋対案👈️対案

◆市長に意見を言おう⁉️
秘書課秘書担当
御成町18-10 本庁舎2階
電話:0467-23-3000
内線:2210・2211
Fax:0467-23-8700
📩:hisyo@city.kamakura.kanagawa.jp 

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2020年1月24日 (金)

◆鎌倉市観光渋滞対策課金国に要望(ロードプライシング)

ロードプライシング実現へ国に支援要望/タウンニュース

鎌倉 観光客による交通渋滞緩和へ 通行料金徴収で国に要望書/NHK

許可を出すのは総務大臣で国土交通大臣では無い。行く順番が違う。総務省にダメだしくらっているの隠してしていてもダメ。

それと、観光客は2,000万人なんか来ていません。お間違え無く😭👉それは入り込み客数。1人が2ヶ所行ったら2人と数える。過去の議会答弁では1人の観光客が2.1ヶ所行ってると言っているので、来ている数は1.000万人程度。


観光客実数

👇
観光客が車で多く来ているかの如く記載されているが、そんなデータは無い。☝️の「観光客実数」や下記調査のデータから、車で来る観光客の比率はせいぜい10%~20%程度。通過交通35,1%、市民28,9% 。

 

※第3回 鎌倉エリア観光渋滞対策実験協議会
(資料1をご覧下さい)

👇

記事には要望書で求めていると書いてあるが以下の点は要望書には書いていない
①ビッグデータを解析して、通行料金を徴収した場合の交通量の変化をシミュレーションすること
②一般道でETCによる通行料金を徴収する方法の検討、
③スマートフォンに、周辺の駐車場の情報を配信する実証実験への協力などを求めています。

⭕️渋滞の原因
国道134号線、各県道が欠陥道路である👉改良工事をやろうとしない神奈川県に問題がある。
きちんと都市計画道路の計画通りに事業を進めていたら、問題は起きていなかったはず。
特に八幡宮前、下馬、長谷観音前の交差点が欠陥交差点。また、各県道の右折レーンの設置、歩道の拡幅等も何もやっていない。
👉長年何もしていない国会議員、県議会議員に大きな責任がある。
👉交通量は決して多くない。他の街の方がよっぽどひどい。

⭕近隣の道は大渋滞
国道134号線、県道腰越大船線が迂回コースとなる為、交通量が大幅に増える事は確実。また、抜け道(例;鎌倉山から七里ヶ浜に下る一方通行)等も相当交通量の増加があると思われます。

⭕赤字になる可能性大
この事業、赤字になる可能性が高いです。機器設置に15億円、5年かけて3億円づつ返して行く。ランニングコストは3,6億円。年間120日実施👉1日1,500万円収入が必要(1万5千台)、
現在のピークの車の流入量は2万4千台。観光客は多く見てもそのうち15%👈ランニングコストがやっと出るか出ないか?

東洋経済オンラインに詳細記事

 

⭕️経済に大きな影響
例;①東急さんに他市から買い物に車で来ている方の売り上げが10%あったとします。その方は千円払って買い物に来るでしょうか?来ないと思います、そうしたら10%の売り上げは消えてなくなります。
②藤沢からタクシー乗ったら鎌倉に入るのに千円取られます。乗るでしょうか?よっぽどでないと乗らないと思います。
③物流関係、建築関係、営業関係、撮影関係、不動産関係、様々な業界に影響が及びます。
政府関係、議会関係、行政関係、公的団体はどうする?バリのサミット時、米国政府、日本政府、は支払いしていないとの話しも有りますが?
④逗子ハイランドの住宅地は、道路を隔てて逗子市と鎌倉市で分かれています数mしか離れていない家に住んでいるのに、逗子市の住民は千円とられますが鎌倉市民は取られません。
⑤逗子市の小坪地域の方々は、日頃の用事は鎌倉駅近隣の方が便利な事が多いです。郵便局、銀行、病院、床屋、警察署、等。千円払わなければならなくなります。

⭕️地元と近隣市住民の承諾取ってからやらないとダメ。
逗子や藤沢の市民は買い物や用事で来るのに千円取られる事承諾していないでしょ?陳情採択されてるの無視?広域の協議が必要。

逗子市民の陳情

⭕️対案
①VICSやJARTICのデータとAI信号機の活用で交通需要管理を行う。
②八幡宮前、下馬、長谷観音前の交差点の、土地収用を伴わないすぐできる小規模改良工事
③トラベル・フィードバック・プログラム(TFP)
公共交通機関利用をしてもらう為に、人々の行動に影響を与え心理要因に働きかけ,て自発的な行動の変化を促す交通需要マネジメント
④住民以外通行禁止の交通規制
例;今小路通り、小町大路、稲村ヶ崎〜坂ノ下裏道。

 

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2020年1月23日 (木)

◆「鎌倉駅東口駅前バス乗場の正月移動」に関する質問主意書

Photo_20200125172401 ↑ クリック

 

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2019年12月13日 (金)

◆鎌倉駅東口駅前広場整備工事④ に関する質問主意書答弁

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↑ クリック

 

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12,22「鎌倉気候マーチ」に集まれ

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気候非常事態について
 ↑ 鎌倉市議会の決議を初め、今地球で何が起こっているのか?blogでご覧下さい。

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◎鎌倉市議会12月定例会長嶋一般質問

【鎌倉市政に異論反論オブジェクションVOL.9】

鎌倉市政は非常事態、今、NOと言える議会、PDCA・支配型リーダーシップからの脱却、対話によるまちづくりが必要

気候非常事態、災害と経済

ごみ非常事態、無計画なごみ処理計画

開発非常事態、深沢整備事業と本庁舎移転

観光非常事態、観光立市鎌倉の正体

★9月議会長嶋一般質問動画

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2019年10月30日 (水)

◆鎌倉駅東口駅前広場整備工事についての質問主意書①

こんな事で良いのか?極めてデタラメな行政。

鎌倉駅東口駅前広場が「道路交通法が適用されない路外」。

 

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↑ クリックで拡大

 

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↓ 関連リンク

議案第76号工事請負契約の締結について 反対討論

令和元年6月定例会請願第1号賛成討論

大混雑の「鎌倉駅東口」、広場改修で増す不安 東洋経済

鎌倉駅東口駅前広場整備工事についての質問主意書①

鎌倉駅東口駅前広場整備工事についての質問主意書②

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2019年10月22日 (火)

◆高徳院来訪者観光バスが引き起こす渋滞、長谷界隈は無法地帯ー⑩

この時期長谷界隈は交通量がさほど多く無いのに、高徳院来訪の大型観光バスの影響で大渋滞します。

5月GW後の1ヶ月、9月SW後の2ヶ月は団体客が増えて写真の状況になります。

ずっと改善を求めていますが神奈川県は全くやる気なし。ふざけた態度です。

歴代の神奈川県議会議員も何もやってこなかったので、長年全く改善されません。

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↑長谷の通りは頻繁にこの状況になります。

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↑県営駐車場だけでなく隣の超小さい駐車場にも大型バスを無理やり突っ込んで駐車しています。出入りに何度も切り返さないとならないので県道の通行は遮断されます。

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↑路線バスのバス停に止めて降ろすのは違反。路線バスがお客さんを降ろす場所が無く苦労しています。路上で降ろすか、観光バスが出て行くまで待っています。

5

↑駐車場をこの時期やめて乗降場にするべきと言っています

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↑長谷~下馬方面も渋滞しています。

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↑最近多い若宮大路の駐車違反

 

↓ 改善策の提案は下記9回シリーズで書いてあります。

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2019年10月13日 (日)

◆国道134号線稲村ヶ崎護岸崩落(通行止め2019/10/13)

国道134号線稲村ヶ崎護岸崩落現場写真

↑クリックで写真21枚

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滑川交差点~小動交差点通行止め
西田幾多郎先生記念碑近辺にかけて、かなり大規模に崩れております。
歩道下に埋めてある下水管は無事。

これは工事で時間とお金がかなりかかりそう。
裏道への車の流入対策が悩みの種。

過去の歩道沈下の経過←クリック

〇気候変動による海面上昇は否定出来ない

wiki/海面上昇

海面水位 気象庁 

「地球温暖化による海面上昇・高潮対策」 

海面上昇の影響について 

海面上昇 従来予測の2倍に 氷解が加速=英研究 BBC

海面上昇1メートル超も 温暖化で、国連機関が報告書

海面上昇の3分の1の原因は山岳氷河の融解、研究

 

〇鎌倉市議会令和元年9月議会での決議

候非常事態宣言に関する決議

↑ 我々有志議員で提案しました

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鎌倉市地震津波情報

災害復興交流団体・鎌倉とどけ隊

長嶋たつひろHP

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⭕️令和元年鎌倉市議会9月定例会

気候非常事態宣言に関する決議

決算不認定長嶋怒りの討論

ごみ問題長嶋怒りの討論

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2019年9月 7日 (土)

◆稲村ヶ崎 国道134号線 歩道通行止め⑦緊急対応工事8月7日

片側交互通行でご迷惑をおかけしていますが、台風15号が接近している事等もあり、緊急対応の工事が行われました。片側交互通行は一旦解除になっております。

国道134号における一部区間の通行規制一部解除について

 

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↑ 写真クリックで拡大

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  8月13日朝一報を聞いて現地確認
 8月15日現在の様子
 質問主意書
   8月17日現在の様子
 近隣の酷い護岸(8月18日)
 片側交互通行解除(9月6日)
 緊急対応工事で片側交互通行解除(9月7日)
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2019年9月 6日 (金)

◆稲村ヶ崎 国道134号線 歩道通行止め⑥片側交互通行解除

国道134号における一部区間の通行規制一部解除について

Kaijooshirase

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神奈川県HP ←クリック

 

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  8月13日朝一報を聞いて現地確認
 8月15日現在の様子
 質問主意書
   8月17日現在の様子
 近隣の酷い護岸
 片側交互通行解除
 緊急対応工事で片側交互通行解除
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